Hvem vil vel ikke ha dette vakre firehjulsmonsteret??
Vel, det er ikke for alle, denne tyske gutten vil koste, i sin mest entusiastiske versjon, ikke mindre enn €341 000, en verdi som vil gi den som kjøper den en imponerende motor V12 Biturbo (samme som SL 65 AMG) debitering noen strålende 612 hk med en maksimal binær på 1000 Nm . (G 63 AMG-versjonen, 544 hk V8-motor er også tilgjengelig).
Men ikke vær redd, for Mercedes har tenkt på alt, og denne geniale maskinen vil også være tilgjengelig i sin mer "grunnleggende" versjon, G 350 BlueTEC med dieselmotor, for en beskjeden sum av €137 400, en stor verdi, men likevel mye rimeligere enn "toppen av toppene", G 65 AMG.
Men vi er her for å snakke om alvorlige ting, og vi kan ikke annet enn å berømme Mercedes for dets strålende arbeid i dette luksuriøse terrengkjøretøyet. For det første er denne G utstyrt med en automatisk overføring Syvtrinns AMG Speedshift Plus 7G-Tronic – ja du leste det, syv hastigheter! – som kan love oss fantastiske prestasjoner, som denne gutten er i stand til nå 100 km/t på fantastiske 5,3 sekunder og er i stand til å oppnå en Topphastighet 230 km/t (elektronisk begrenset). Forestill deg nå at du går offroad med dette "rene og harde", det vil absolutt bli et uforglemmelig øyeblikk med adrenalin.
Kan fortsatt ikke slå mer direkte konkurranse , dette er tilfellet med BMW X5 M-versjonen på 550 hk, som er bare 0,6 sek -100 km/t.
Men for å ha så mye kraft må vi også ha forbruk, og det vil denne babyen forbruke 17 l/100 km i G 65 AMG-versjonen og 14,8 liter i 63-versjonen, med CO2-utslipp på 397 g/km. Til tross for alt er den utstyrt med «start og stopp»-teknologi, som gjør at forbruket kan reduseres litt.
Med denne lanseringen benyttet Mercedes anledningen til å modernisere denne modellen litt, uten å fjerne de firkantede og imponerende linjene fra begynnelsen i det hele tatt, noe som gir den et robust utseende og ikke tar bort ånden i offroaden, nok en gang motsier de nye tendensene.
utenfor vi fremhever deretter en ny grill, med bare tre horisontale stenger (i motsetning til de vanlige syv), LED-kjørelys og bakspeil med integrerte blinklys. I AMG-versjonene vil det også komme en ny radiatorgrill, med doble lister, og høye støtfangere med store luftinntak, som gir et veldig aggressivt utseende selv i AMG-stil. Den vil også ha 20-tommers hjul med bremsekalipere i rødt, for å komponere det stilige utseendet.
Innsiden , kan vi regne med et fullstendig redesignet instrumentpanel og midtkonsoll, med linjer identiske med de vi kjenner til de nye klasse A og B. TFT-skjermen er også en nyvinning i instrumentpanelet, samt en ny midtskjerm som kommer med Command Online-systemet (gir tilgang til internett). Det handler om å si at monsteret har overgitt seg til nye teknologier.
DE mekanisk tilbud G-klassen inkluderer også G 350 BlueTEC og G 500, begge som Station-versjon, i tillegg til G 500 som Cabrio-modell – den mest tiltalende for de som liker å nyte de varmere årstidene alltid med stil.
Den mest grunnleggende varianten av Station-modellen er versjonen G 350 BlueTEC , utstyrt med en V6-dieselmotor, i stand til å yte 211 hk og 540 Nm maksimalt dreiemoment. Det annonserte snittforbruket er 11,2 liter per hundre kilometer. allerede G 500 den har en 5,5 liters V8 bensinmotor, som gir en effekt på 388 hk og et dreiemoment på 530 Nm, og forbruker ifølge det tyske merket i gjennomsnitt 14,9 liter per hundre.
DE prisklasse Den nye generasjonen av G-Klasse starter på €137.400 for G 350 BlueTEC, går gjennom €198.000 for G 63 AMG og ender på €341.000 for den kraftige G 65 AMG. Som du kan se er det priser for enhver smak, men ikke for alle lommebøker, eller hvis dette tyske monsteret ikke var en imponerende Mercedes! Men sånn er livet, og alle som ikke har midler til å kjøpe en, vil garantert ha gleden av å se noen der ute, og kunne se deres enorme storhet.
Tekst: André Pires