sagaen om Fiat med null stjerner i Euro NCAP-testene hadde en episode til. Etter omtrent ett år så det italienske merket Fiat Punto falle fra en femstjerners sikkerhetsvurdering til null, var det Fiat Pandas tur til å følge i fotsporene og bli den andre modellen i Euro NCAPs historie som oppnådde den ærefulle utmerkelsen.
Blant de ni modellene som ble evaluert i den siste runden med tester utført av Euro NCAP, var to fra FCA-gruppen, Fiat Panda og Jeep Wrangler. Dessverre for FCA var disse de eneste som ikke fikk fem stjerner, med Panda som fikk null og Wrangler måtte nøye seg med bare én stjerne.
De andre modellene som ble satt på prøve var Audi Q3, BMW X5, Hyundai Santa Fe, Jaguar I-PACE, Peugeot 508, Volvo V60 og Volvo S60.
Hvorfor null stjerner?
Historien om den andre Fiat-modellen som fikk null stjerner hos EuroNCAP har lignende konturer som Fiat Punto. Som i dette tilfellet er forholdet mellom nullstjernene antikken av prosjektet.
Sist den ble testet, i 2011, hadde Pandaen til og med hatt et fornuftig resultat (fikk fire stjerner) siden den gang har mye endret seg og standardene har blitt mye mer krevende.
Abonner på vår Youtube-kanal
I de fire elementene som er evaluert — beskyttelse av voksne, barn, fotgjengere og sikkerhetsassistansesystemer — Fiat Panda oppnådde mindre enn 50 % på dem alle. Forresten, når det gjelder barnevern, hadde Panda den laveste poengsummen noensinne, med bare 16 % (for å ha en ide er gjennomsnittet av biler testet i denne posten på 79 %).
Når det gjelder sikkerhetsassistansesystemer oppnådde Fiat Panda kun 7 %, da den kun har advarsel for bruk av bilbelte (og kun i forsetene), og den ikke har noen ikke lenger kjørehjelpesystem . Resultatet oppnådd av den lille Fiat førte til at Euro NCAP hevdet at den italienske modellen ble "forståelig nok overgått av sine konkurrenter i kappløpet om sikkerhet".
Den ensomme stjernen til Jeep Wrangler
Hvis resultatet oppnådd av Fiat Panda rettferdiggjøres av modellens alder, blir den eneste stjernen som ble erobret av Jeep Wrangler vanskeligere å forstå.
Den andre FCA-modellen testet av Euro NCAP i denne runden er en ny modell, men likevel er de eneste sikkerhetssystemene den har en bilbeltevarsling og en fartsbegrenser, ikke teller autonome bremsesystemer eller andre sikkerhetssystemer.
Når det gjelder resultatet oppnådd av Jeep Wrangler, sa Euro NCAP at «det er skuffende å se en ny modell, som ble lagt ut for salg i 2018, uten et autonomt bremsesystem og uten hjelp til å opprettholde kjørefeltet. Det var på høy tid vi så et produkt fra FCA-gruppen tilby sikkerhetsnivåer som konkurrerte med konkurrentene.»
Når det gjelder fotgjengervern var resultatet heller ikke positivt, og oppnådde kun 49 %. Når det gjelder beskyttelse av forsetepassasjerer, viste Wrangler noen mangler, med dashbordet som forårsaket skader på passasjerene.
Når det gjelder barnevern, til tross for å ha oppnådd en score på 69 %, uttalte Euro NCAP at "flere problemer ble møtt da vi installerte forskjellige barnesikringssystemer i kjøretøyet, inkludert universelle".
Med dette resultatet sluttet Jeep Wrangler seg til Fiat Punto og Fiat Panda som de lavest rangerte modellene noensinne i Euro NCAP-testene.
Fem stjerner, men fortsatt i trøbbel
De resterende modellene som ble testet, fikk alle fem stjerner. BMW X5 og Hyundai Santa Fe var imidlertid ikke uten problemer. I tilfellet med X5 utløste ikke kollisjonsputen som beskytter knærne seg riktig, et problem som allerede var oppdaget da BMW 5-serie (G30) ble satt på prøve i 2017.
Hyundai Santa Fe
I tilfellet med Hyundai Santa Fe er problemet med kollisjonsgardinene. I versjoner med panoramatak kan disse rives ved aktivering. Derimot, Hyundai har allerede fikset problemet og modeller som ble solgt med det defekte systemet er allerede kalt til merkets verksteder for å bytte kollisjonsputebeslag.
Michiel van Ratingen, fra Euro NCAP, sa at "til tross for arbeidet utført av merkene i utviklingsstadiene av modellene deres, ser Euro NCAP fortsatt en viss mangel på robusthet i grunnleggende sikkerhetsområder", og uttalte også, "for å være rettferdig, Audi Q3, Jaguar I-PACE, Peugeot 508 og Volvo S60/V60 satte standarden som resten av modellene ble bedømt mot i denne testrunden. kan tjene som eksempel“.
Audi Q3
Jaguar I-PACE ble også nevnt av Euro NCAP som et godt eksempel på hvordan elbiler også kan tilby høy sikkerhet.