Den kan være veldig liten, men Suzuki Jimnys klatreevner er ... store, noe som gjør at mange andre "rødmer av misunnelse" større og sterkere.
Som med andre "rene og tøffe" terrengkjøretøyer, kan Jimnys klatreevner økes ytterligere med riktig maskinvare, og det er akkurat det sveitsiskproduserte Avus Auto foreslår, og gir minijeepen portalaksler.
Gantry-akslene gjør at transmisjonsakselen plasseres over midten av hjulet, og blir forbundet med tannhjul, noe som oversetter seg til en avstand til bakken som er langt større enn produksjonsmodellen.
Når det gjelder denne Suzuki Jimny, dobler den den praktisk talt, fra standard 21 cm til 40 cm, selv om de større hjulene - 18-tommers hjul pakket inn i terrengdekk - også kan ha bidratt til det "spranget".
Sluttresultatet ser ut til å være en Jimny klar til å møte «verdens ende», med Avus Auto som slutter seg til den mer kjente Delta4x4 for å lage en liten serie på 12 enheter av disse Suzuki Jimnyene med portalaksler.
Delta4x4 kompletterer Avus Autos tillegg, ikke bare med installasjon av de større hjulene som allerede er nevnt, men også med installasjon av utsvingede skjermer. Fremtidige eiere kan også velge en rustfri vinsj eller fjøs foran.
Viktigere er modifikasjonene på fjæringen, som ble hevet med 40 mm og nå er utstyrt med justerbare støtdempere med eksterne reservoarer. Som ekstrautstyr finnes også låsbare differensialer for begge akser.
Det er ikke billig
Med tanke på utstyret som er installert, er det ikke rart at en av disse 12 Suzuki Jimnyene er mye dyrere enn originalen. Men likevel er startprisen på 56 tusen euro overraskende, mer enn det dobbelte av standardmodellen. Å legge til alternativer som vinsjen eller de låsbare differensialene gjør at verdien vokser til 65 000 euro.
Dette dusinet av Suzuki Jimny med portalaksler er kun godkjent for salg i Sveits og Tyskland.