I nyere tid kan restomod til og med for det meste være dedikert til å elektrifisere klassiske modeller. Imidlertid er ikke bare elektrifisering "gjenfødelsen" av klassikere og GT Super Totem er bevis på det.
Etter omtrent et år å ha laget en slags Alfa Romeo Giulia GTA med elektroner, vesentlig modifisert en Alfa Romeo Giulia GT Junior 1300/1600, vendte Totem Automobili tilbake til ladningen med samme modell, men denne gangen endret den elektronene for oktantallet, ved å bruke motoren ... til den nye Giulia GTA!
Totem GT Super presenteres med Giulia GTAs 2,9 l twin-turbo V6 og tilbyr tre effektnivåer avhengig av forberedelsesnivået: 560 hk (552 hk), 575 hk (567 hk) og 620 hk (612 hk). i dette tilfellet er dreiemomentet 789 Nm. For sammenligningsformål minner vi om at GT Electric tilbyr 525 hk (518 hk) og 940 Nm.
Når det gjelder overføring av dreiemoment til bakhjulene, er dette sikret av en automatisk ZF-girkasse, den samme som brukes i Giulia GTA. Til slutt, ytelsesmessig, trenger den elektriske versjonen kun 2,9s for å nå 100 km/t, mens forbrenningsmotorvarianten tar litt lengre tid, 3,2s.
det samme, men så forskjellig
Til tross for den åpenbare forskjellen mellom mekanikkene som animerer GT Super og GT Electric, sier Totem Automobili at de ellers er identiske. Det vil si i alt annet enn masse, da forbrenningsmotorversjonen er 150 kg lettere, til beskjedne 1140 kg.
Når det gjelder alt annet, brukte det italienske selskapet effektivt den samme oppskriften. Det forsterket chassiset, tilbød det en oppheng av overlappende bærearmer og karbonfiberpaneler. På det estetiske feltet har vi den samme blandingen av modernitet og klassisisme som vi allerede kjente fra GT Electric.
Ver esta publicação no Instagram
Også begrenset til 20 enheter, vil Totem GT Super koste 460 tusen euro, en verdi høyere enn ordren fra GT Electric. Rettferdiggjør lyden til V6 de ekstra 30 000 euro? Eller valgte du den elektriske versjonen før? Legg igjen din mening i kommentarfeltet.