Det er ikke lett. Å produsere spesialmodeller, modeller som avviker fra normen, er et logistisk mareritt. På en produksjonslinje, der regelen råder, koster hvert unntak millioner – og nei, det er ikke en uttrykkskraft, det er millioner.
Det er derfor i dag praktisk talt alle merker «løper unna» disse spesialversjonene. På Toyota-fabrikken i Motomachi klarte imidlertid det japanske merket å utvikle en produksjonslinje tilpasset produksjonen av spesialversjoner som Toyota GR Yaris.
I stedet for en konvensjonell produksjonslinje — hvor chassiset transporteres på et kontinuerlig samlebånd — i Motomachi, gjøres denne transporten av robotiserte plattformer som gir chassiset større bevegelsesfrihet under produksjonskjeden.
Som du vet, er Toyota GR Yaris langt fra å være en "normal" modell. Chassiset er resultatet av sammenføyningen av to forskjellige plattformer: fronten tilhører Yaris, bakdelen tilhører Corolla - du kan finne ut mer om plattformen her.
Derfor er det utvilsomt en veldig interessant bragd å kunne systematisere prosesser av ulik karakter i totalt forskjellige modeller og på samme produksjonslinje, og bevare kvalitetskontrollen knyttet til masseproduksjonsmodeller (hvor menneskelig feil er mindre).
Abonner på vårt nyhetsbrev
Det gjenstår å håpe at alle disse fremskrittene vil resultere i flere modeller som Toyota GR Yaris. Hvilken annen spesiell modell vil du se forlate Motomachi-fabrikken? Supra, Celica, GT86...
