I følge Automotive News Europe fant Stellantis en interessant måte å "hjelpe" den nåværende generasjonen av Peugeot 308 for å overvinne mangelen på brikker (integrerte kretser), på grunn av mangelen på halvledermaterialer, noe som påvirker bilindustrien.
For å komme rundt problemet vil Peugeot derfor erstatte de digitale instrumentpanelene til 308 – det er fortsatt andre generasjon og ikke den tredje, nylig avslørt, men ennå ikke i salg – med paneler med analoge instrumenter.
Stellantis har snakket med Reuters og kalte denne løsningen "en smart og smidig vei rundt et reelt hinder for bilproduksjon til krisen er over."
Mindre prangende, men med færre prosessorer, lar analoge paneler deg "drible" krisen som bilindustrien står overfor.
Peugeot 308 med tradisjonelle instrumentpaneler forventes å rulle av produksjonslinjen i mai. Ifølge den franske kanalen LCI skulle Peugeot gi en rabatt på 400 euro på disse enhetene, men merket nektet å kommentere denne muligheten.
Denne innsatsen på de analoge instrumentpanelene på 308 gjør det mulig å beskytte de digitale instrumentpanelene for de nyeste og mest populære modellene, for eksempel 3008.
et tverrgående problem
Som du er godt klar over, er den nåværende knappheten på halvledermaterialer tverrgående til bilindustrien, med flere produsenter som føler denne krisen "under huden".
På grunn av denne krisen vil Daimler redusere arbeidstiden til 18 500 arbeidere, i et tiltak som jeg har sett påvirker hovedsakelig produksjonen av Mercedes-Benz C-klasse.
Når det gjelder Volkswagen er det rapporter om at det tyske merket delvis vil stoppe produksjonen i Slovakia på grunn av mangel på sjetonger. Hyundai på sin side forbereder seg på å se produksjonen bli påvirket (med en reduksjon på nærmere 12.000 biler) etter å ha tredoblet overskuddet i første kvartal.
Ford, som har vært utsatt for produksjonsstans på grunn av mangel på sjetonger, hovedsakelig i Europa, slutter seg til merkene som er berørt av denne krisen. Vi har også Jaguar Land Rover som også har annonsert produksjonsstopp ved sine britiske fabrikker.