Hvem ville si det? Til tross for at den langt fra er den rimeligste modellen til Jaguar Land Rover-gruppen, er den nye Land Rover Defender var Jaguar Land Rovers nest mest solgte modell på verdensbasis i andre kvartal (april-juni) i år, og solgte 17.194 enheter, like bak den mer kompakte og rimelige Range Rover Evoque (17.622 enheter).
Den andre generasjonen av det britiske ikonet ble kommersielt lansert i 2020, og ytelsen er ikke uten overraskelse, og overgår selv den mer kompakte og tilgjengelige Land Rover Discovery Sport eller Range Rover Sport.
Men den kommersielle suksessen i siste kvartal kan være en refleksjon av Jaguar Land Rovers strategi for å takle halvlederkrisen, etter å ha bestemt seg for å prioritere produksjon av modeller som garanterer de høyeste marginene.
fremkalle fortiden
Den kommersielle suksessen til den nye, mye mer sofistikerte Defender står i kontrast til den originale Defender, et ikon uten tvil, men et mye råere kjøretøy, som forlot scenen i 2016. Til tross for at dens lange 67-årige karriere ble oversatt til litt over to millioner enheter, var det en nisjemodell.
Land Rover bestemte seg, i denne nye generasjonen, for å gjenskape 90- og 110-definisjonene til henholdsvis den første Defender, for tredørs (Defender 90) og femdørs (Defender 110) karosseri. Ifølge merket vil Defender 130, med syv seter, bli lansert senere i år eller tidlig neste år, og utvide (ytterligere) modellens tiltrekningskraft, spesielt på det nordamerikanske markedet.
Gerry McGovern, designdirektør i Jaguar Land Rover"Jeg er helt overbevist om at Defender vil bli en sterk merkevare i seg selv."
Kilde: Automotive News.