Gjenfødt i 2016, var Fiat Tipo nå målet for den vanlige middelalder-restylingen, alt for å prøve å forbli konkurransedyktig i det stadig konkurransedyktige C-segmentet.
Blant de nye funksjonene er et revidert utseende, et teknologisk løft, nye motorer og, kanskje den største nyheten av alle, en Cross-variant som «blinser øyet» til SUV/Crossover-fans.
Men la oss starte med den estetiske oppussingen. For å starte på rutenettet, ga den tradisjonelle logoen plass til bokstaven "FIAT" med store bokstaver. Til dette kommer LED-hodelykter (nye), nye støtfangere foran, flere kromfinisher, nye LED-baklykter og 16” og 17” hjul med nytt design.
Innvendig fikk Fiat Tipo et 7” digitalt instrumentpanel og et infotainmentsystem med en 10,25” skjerm med UConnect 5-systemet introdusert av den nye elektriske 500. I tillegg finner vi inne i Tipo også et redesignet ratt og girspak.
Fiat Type Cross
Inspirert av suksessen som Panda Cross har kjent, brukte Fiat samme formel på Tipo. Resultatet ble den nye Fiat Tipo Cross, en modell som merket Torino håper å vinne over en ny (og kanskje yngre) kundeserie med.
Abonner på vårt nyhetsbrev
Foreløpig, basert på kombi (en minivan-basert versjon vil sannsynligvis dukke opp), er Type Cross 70 mm høyere enn den "vanlige" typen og har et mer eventyrlig utseende, takket være plaststøtfangerne på støtfangerne. , hjulbuer og sideskjørt, gjennom takbøylene og til og med gjennom de høyere dekkene.
Fiat Type Cross
Totalt hevder Fiat at Tipo Cross er 40 mm høyere fra bakken enn den andre Tipoen og fikk fjæringskalibreringen basert på den som brukes av Fiat 500X.
Og motorene?
Som vi fortalte deg, bringer den fornyede Fiat Tipo også nyheter i det mekaniske kapittelet. Den største av dem alle er bruken av 1.0 Turbo tresylindret FireFly-motor med 100 hk og 190 Nm.
Denne kommer for å erstatte 1,4 l-en som vi i dag finner under panseret på den italienske modellen og som byr på 95 hk og 127 Nm, det vil si at den nye motoren tillater en gevinst på 5 hk og 63 Nm samtidig som den lover lavere forbruk og utslipp.
På Diesel-feltet er den store nyheten bruken av en 130 hk versjon av 1,6 l Multijet (en gevinst på 10 hk). For de som ikke trenger så mye kraft, vil den transalpine modellen også være tilgjengelig med en 95 hk dieselmotor — vi antar at det fortsatt vil være 1,3 l Multijet, selv om det ikke er angitt i den offisielle uttalelsen.
Når kommer den og hvor mye vil den koste?
Totalt vil Fiat Tipo-serien deles inn i to varianter: Life (den mer urbane) og Cross (den mer eventyrlystne). Disse er videre delt inn i spesifikke utstyrsnivåer.
Life-varianten har "Type" og "City Life" og "Life" nivåer og vil være tilgjengelig i alle tre kroppstyper. Cross-varianten er tilgjengelig i "City Cross"- og "Cross"-nivåene, og i det minste foreløpig vil den kun være tilgjengelig i kombi.
Foreløpig er både prisene og forventet dato for ankomst av Fiat Tipo på det nasjonale markedet ukjent.