Det ser ut til at innsatsen på kjøp av nye hastighetskontrollradarer skal opprettholdes, og regjeringen "regnskapsfører" allerede de ekstra inntektene de vil generere når de er aktive.
Det er i hvert fall hva estimatet påpekt av direktøren antyder, og anslår at anskaffelsen av nye radarer som er planlagt for 2022 vil ha en positiv innvirkning på inntektene på rundt 13 millioner euro.
I tillegg til inntektene som genereres av de nye radarene, planlegger regjeringen også å spare 2,4 millioner euro gjennom utviklingen av Traffic Administrative Offenses System (SCOT+), et system som tar sikte på å dematerialisere de administrative saksgangene.
Utdrag fra statsbudsjettforslaget 2022Investeringen i informasjons- og kommunikasjonsteknologisystemer som er planlagt for år 2022 vil føre til en meget betydelig økning i inntektene, hovedsakelig gjennom utvidelsen av National Network for Automatic Speed Inspection (SINCRO), gjennom anskaffelse av nye radarer, som vil har en innvirkning på omsetningen på rundt 13 millioner euro.
Tilsyn er stikkordet
Fortsatt innen trafikksikkerhet, viser António Costas leder at han ønsker å forsterke "inspeksjonen av sikkerhetsforholdene til infrastrukturer og hastighetsbrudd, gjennom utvidelsen av det nasjonale nettverket for automatisk hastighetsinspeksjon".
Et annet av Regjeringens mål er å «øke sektorens effektivitet, nemlig i kartleggingen av forekomsten av trafikkulykker, i saksbehandlingen» og også ved å fortsette å investere i gjennomføringen av «Nasjonal trafikksikkerhetsstrategi 2021-2030 — Visjon Null 2030".
Med utgangspunkt i «det trygge transportsystemet og nullvisjonen som grunnleggende strukturerende akser for de mål og tiltak for å forebygge og bekjempe ulykker i veinettet som skal etableres og implementeres», er denne strategien i følge regjeringen «i tråd med europeisk og vei. sikkerhet, med prioritet til bruk av kollektivtransport og former for bærekraftig mobilitet i byområder”.