ABS er, selv i dag, en av de største «fremskritt» innen sikkerhets- og bremsesystemer. Nå, omtrent 40 år senere, ser det ut til at han har en «tronepretendent» med avsløringen av Sensibiliser systemet fra Brembo.
Planlagt utgivelse i 2024, har den kunstig intelligens for å gjøre noe tidligere uhørt: å fordele bremsetrykket til hvert enkelt hjul i stedet for etter aksel. Med andre ord kan hvert hjul ha forskjellig bremsekraft avhengig av dets "behov".
For å gjøre dette har hvert hjul en aktuator som aktiveres av en elektronisk kontrollenhet (ECU) som konstant overvåker de mest forskjellige parametrene - vekten til bilen og dens fordeling, hastighet, hjulvinkel og til og med friksjonen som tilbys av veibanen.
Hvordan det fungerer?
Oppgaven med å "koordinere" dette systemet ble gitt til to ECUer, en montert foran og en bak, som fungerer uavhengig, men er koblet til for redundans og sikkerhetsformål.Når de mottar et signal sendt av bremsepedalen, beregner disse ECU-ene i millisekunder den nødvendige bremsekraften som skal brukes på hvert hjul, og sender deretter denne informasjonen til aktuatorene som aktiverer bremsekaliprene.
Det kunstige intelligenssystemet har ansvaret for å forhindre at hjulene blir blokkert, og fungerer som en slags "ABS 2.0". Når det gjelder hydraulikksystemet, har det kun funksjonen til å generere den nødvendige bremsekraften.
Til slutt er det også en app som lar sjåførene tilpasse følelsen av å bremse, justere både pedalslaget og kraften som utøves. Som forventet samler systemet inn informasjon (anonymt) for å gjøre forbedringer.
Hva får du?
Sammenlignet med tradisjonelle systemer er Brembos Sensify-system lettere og mer kompakt, med stor kapasitet til å tilpasse seg kjøretøyets vekt, noe som gjør det "ideelt" å bruke for eksempel i godstransportkjøretøy. Bakaksellast kan variere mye .
I tillegg til alt dette eliminerer Sensify-systemet også friksjon mellom bremseklossene og skivene når de ikke er i bruk, og reduserer dermed ikke bare komponentslitasjen, men også forurensningen som normalt er forbundet med dette fenomenet.
Om dette nye systemet sa Brembo-sjef Daniele Schillaci: "Brembo presser grensene for hva som er mulig med et bremsesystem, og åpner opp helt nye muligheter for sjåfører til å forbedre kjøreopplevelsen og tilpasse/tilpasse bremseresponsen til din kjørestil".