Dedikert til produksjon av motorer (spesielt diesel) i mange år, lanserer tyske Deutz AG nå sin første hydrogenmotor, TCG 7,8 H2.
Med seks in-line sylindre er denne basert på en eksisterende motor fra Deutz AG og fungerer akkurat som alle andre forbrenningsmotorer. Forskjellen er at denne forbrenningen oppnås ved å "brenne" hydrogen i stedet for bensin eller diesel.
Hvis du husker, er dette ikke første gang vi har rapportert om en forbrenningsmotor som bruker hydrogen som drivstoff. I år stilte Toyota opp en Corolla med hydrogenmotor i NAPAC Fuji Super TEC 24 Hours — med suksess, forresten, da de klarte å fullføre løpet.
Ifølge Deutz AG kan denne motoren ha samme bruk som de andre motorene av merket, den kan brukes i traktorer, anleggsmaskiner, lastebiler, tog eller som generator. Men gitt det mangelfulle hydrogenforsyningsnettet, sikter det tyske selskapet i første omgang på bruk som generator eller i tog.
Nesten klar for produksjon
Etter å ha imponert i "lab"-tester, gjør TCG 7.8 H2 seg klar til å gå inn i en ny fase i 2022: testing i den virkelige verden. For dette formål har Deutz AG inngått samarbeid med et tysk selskap som vil bruke det som en kraftgenerator i stasjonært utstyr fra begynnelsen av neste år.
Målet med dette pilotprosjektet er å vise levedyktigheten til den daglige bruken av motoren som leverer totalt 200 kW (272 hk) kraft og som det tyske selskapet har til hensikt å lansere på markedet allerede i 2024.
I følge Deutz AG oppfyller denne motoren "alle kriteriene definert av EU for å klassifisere en motor som null CO2-utslipp".
Fortsatt på TCG 7.8 H2, sa administrerende direktør i Deutz AG, Frank Hiller: Vi produserer allerede «rene» og svært effektive motorer. Nå tar vi neste steg: Hydrogenmotoren vår er klar for markedet. Dette representerer en viktig milepæl som vil bidra til å nå Paris klimamål.