Det var i 2018 at den nåværende spanske regjeringen, ledet av statsminister Pedro Sanchez, kunngjorde sine intensjoner om å liberalisere alle bomveier hvis private konsesjoner ikke hadde blitt fornyet.
Samme år, den 1. desember, ble Autopista del Norte, AP-1, via bompengene på Burgos og Armiñón-seksjonen – omtrent 84 km – hevet. Inntil da ville den private konsesjonen til Itínere, som ikke ble fornyet, gjøre AP-1 til den første spanske motorveien som gikk over fra privat til offentlig ledelse.
Siden den gang har flere bomveier blitt offentlige og gratis. Bare i år er det lagt til 640 km, inkludert de fire motorveiene som per i dag 1. september heller ikke lenger betales. Totalt siden begynnelsen av denne prosessen har 1029 km med motorveier ikke lenger bompenger.
I dag var det tur til AP-2 (Zaragoza-Barcelona (forbindelse med AP-7)) — en av de dyreste motorveiene i Spania, med en kostnad på € 0,15/km, så langt administrert av Abertis — et par deler av AP-7 (Montmeló-El Papiol (Barcelona); Tarragona-La Jonquera (Girona)), C-32 (Lloret de Mar-Barcelona) og C-33 (Ciutat Comtal-Montmeló) har ikke lenger bompenger .
C-32 og C-33 vil imidlertid bli håndtert av Generalitat de Catalunya (Generality of Catalonia).
Gratis, men til når?
Selv om disse delene nå er gratis, er det også sant at de kan bli betalt for veldig snart.
Den spanske regjeringen har i flere måneder utarbeidet nye skatteløsninger, under sin Recovery Plan (tilsvarer vår Recovery and Resilience Plan), som vil revurdere beskatningen av ulike aspekter knyttet til bruken av bilen, tatt i betraktning premissene om " de som forurenser betaler», og dette inkluderer selvfølgelig bruk av motorveier og motorveier.
En analyse fra den spanske regjeringen av motorveinettverket, utført av transportdepartementet, fant at bare 8 % ble bompenger, mens de resterende 92 % tilsvarer motorveier med fri tilgang.
I fremtiden, nærmere enn fjern, bør dette scenariet endres, og selv om det ikke innebærer tilbakeføring av fysiske bompenger, kan det innebære opprettelse av en ny skatt, også for at staten skal kunne finansiere vedlikehold og bevaring av disse veiene.
Det er verdt å huske at Spania har det største nettverket av motorveier og motorveier i Europa (over 17 tusen kilometer), men det er også der du betaler mindre.
Kilde: Digital Economy, El Economista.