Selv om 2006-filmen "The Fast and the Furious: Tokyo Drift" ("Furious Speed – Tokyo Connection" i Portugal) fokuserte på JDM (Japanese Domestic Market) kultur, er hovedpersonen i denne artikkelen en veldig amerikansk Chevrolet Monte 1971 Carlos .
Det første løpet vi ser er langt fra den japanske virkeligheten der det meste av filmen finner sted, med konkurransen mellom to ... rene amerikanske "muskler" - den da fortsatt ferske 2003 Dodge Viper SRT-10 og en klassisk Chevrolet Monte Carlo 1971.
Selv om den aldri har en diskret passasje gjennom filmen, skjuler «Chevy» Monte Carlo en stor hemmelighet under den store panseret, i form av en V8 med en gigantisk 9,4 liters kapasitet, en hemmelighet som nå har blitt avslørt av Craig Lieberman , teknisk konsulent for de tre første filmene i Furious Speed-sagaen.
Men før vi går videre til de konkrete tallene til denne motoren som komfortabelt overstiger 9000 kubikkcentimeter, la oss forklare hvorfor de valgte denne tilsynelatende beskjedne Monte Carloen i stedet for en mer verdsatt og "polert" Camaro eller Dodge Challenger.
Det har alt å gjøre med hovedpersonen, Sean Boswell, spilt av skuespilleren Lucas Black, eieren av bilen i filmen.
En tenåring uten mange midler, men i stand til å bygge og modifisere sin egen bil og Monte Carlo, mer tilgjengelig enn andre store navn i verden av "muskelbil", viser seg å være et mer troverdig valg, som Craig Lieberman presiserer i videoen .
(Nesten) En lastebilmotor i en "liten" bil
Men til tross for det slitte og tilsynelatende uferdige utseendet, var Monte Carlo et ekte monster, og ble utstyrt med en av GMs "store blokker".
I filmen kan du se tallene "632" på toppen av en av sylinderbenkene, en referanse til dens kapasitet i kubikktommer (ci). Konverterer denne verdien til kubikkcentimeter, får vi 10 356 cm3.
Ifølge Lieberman var imidlertid den faktiske kapasiteten til denne V8-eren 572 ci, tilsvarende mer «beskjeden» 9373 cm3, som rundet opp gir 9,4 l kapasitet. Av nysgjerrighet har den mest kjente «småblokken» som utstyrer for eksempel Chevrolet Corvette, til tross for navnet, 6,2 l kapasitet.
Det vil si, selv om han vet at Dodge Viper til hovedpersonens "buck"-rival kommer med en gigantisk V10 med 8,3 l original kapasitet, overgår Monte Carlo den med mer enn 1000 cm3, noe som i det minste i "ildkraft" gjør ham til en troverdig rival til den aller nyeste Viper.
Lieberman sier også at med vanlig bensin var denne Monte Carlo fra 1971 i stand til å yte svært sunne 790 hk, og med racingbensin gikk effekten opp til 811 hk - til sammenligning var Viper litt over 500 hk.
Siden "big block" V8-motorer som denne med vilje er kjøpt ("kassemotor") for bruk i ombygde biler, ville man forvente at den enorme V8-en heller ikke var helt original. For eksempel, karbohydraten - ja, det er fortsatt karbohydraten - det er en Holley 1050 og eksossystemet er også Hooker-spesifikt,
Opprinnelig var det 11
Som vanlig i disse filmene ble det bygget flere Chevrolet Monte Carlo-enheter. Den tidligere tekniske konsulenten avslører at for innspillingen av denne scenen ble det brukt 11 biler - de fleste uten 9.4 V8, med noen av dem som kun ble brukt til noen spesifikke "stunts" - etter å ha "overlevd", tilsynelatende, fem modeller.
En av "heltebilene", med den "store blokken", er i besittelse av Universal Studios, mens den andre Monte Carlo brukt i akrobatikk er spredt rundt i verden, i hendene på samlere og fans av "Speed" saga "sint".