Det er det allerede. Etter mange spekulasjoner om det virkelige ytelsesnivået til Tesla Model S Plaid på den legendariske tyske banen, Nürburgring, har vi nå en offisiell tid til å rydde opp i tvil.
7 min 30.909s var tiden nådd av den kraftigste av Model S, noe som gjør den til den raskeste høyproduksjonselektriske i verden, men la oss ikke glemme 6min45.90s av den helt spesielle og sjeldne NIO EP9 (supersport) laget i 2017 som ble produsert , tro oss opp, i seks enheter.
Mer betydningsfullt er det faktum at Model S Plaid slo det som regnes som dens største rival, Porsche Taycan, med hele 12 sekunder, med en siste tid på 7 min 42,3 s oppnådd i 2019.
Tesla Model S Plaid satte nettopp offisiell verdensrekord for en elektrisk produksjonsbil på Nurburgring. Helt umodifisert, direkte fra fabrikk. pic.twitter.com/AaiFtfW5Ht
— Elon Musk (@elonmusk) 9. september 2021
Begge tider tilsvarer den gamle måten å måle tider på Nürburgring, tilsvarende en distanse på 20,6 km. Imidlertid, i tweeten delt av Elon Musk (over), er det en andre gang, fra 7 min 35.579 s , som skal tilsvare tiden etter de nye reglene, som vurderer en distanse på 20,832 km.
Hvordan er Model S Plaid elektrisk ekvivalent med forbrenningsmodeller?
Model S Plaid-elektromotoren har tre elektriske motorer, en på forakselen og to på bakakselen, som til sammen yter 750 kW eller 1020 hk, for nesten 2,2 t. De litt mer enn sju og et halvt minuttene som er oppnådd er bemerkelsesverdige.
Men når vi sammenligner tiden til Model S Plaid med tiden til andre sportssalonger, men utstyrt med forbrenningsmotorer, klarer de å være raskere, men med mindre "ildkraft".
Porsche Panamera Turbo S, med 630 hk, klarte en tid på 20,832 km i 7 min 29.81s (nesten 6s mindre), en rekord som ble forbedret av rivalen Mercedes-AMG GT 63 S 4 Portas, på 639 hk, på slutten av fjoråret, med en siste tid på 7 min 27,8 s på samme avstand (nesten 8s mindre).
Fortsatt raskere var Jaguar XE SV Project 8, med 600 hk, som klarte en tid på 7 min 23.164s , selv om den britiske salongen bringer forberedelsesnivået nærmere en konkurransemodell — den kommer ikke engang med bakseter.
Ifølge Elon Musk er Tesla Model S Plaid som ble brukt for å få tak i denne gangen, på lager, det vil si at den ikke har mottatt noen endringer, etter å ha kommet direkte fra fabrikken, og ikke engang manglet det merkelige rattet som ser ut som en flypinne.
Det neste trinnet, sier Musk, vil være å bringe en annen Model S Plaid til Nürbrugring, men modifisert, med nye aerodynamiske elementer, karbonbremser og konkurransedekk.
Og Porsche, vil den svare på provokasjonen?