Etter å ha sett denne videoen vil de aldri si at de vet hvordan de skal kjøre igjen... For de eldre bilelskere, eller for de yngre som begeistret over kontrollene til Gran Turismo-spillet, er ikke RUF CTR Yellow Bird et merkelig navn. Alle som kjenner ham vet at den gule fuglen «bare» er en av de mest fryktede bilene på 80-tallet.
Kraften på 469 hk generert av seks boxersylindere på 3200 cm3 biturbo, som stammer fra 911 og utarbeidet av det tyske huset RUF, ble levert uten medlidenhet eller medlidenhet til bakhjulene.
Begreper som linearitet og tilgjengelighet ved lave og middels regimer var begreper som ikke gjaldt Yellow Bird. Kraften ble levert massivt og alt på en gang: enten leverte motoren like mye kraft som en datidens Golf, nå akselererte den som om det ikke var noen morgendag, alt som skulle til var at turboene sparket inn.
Elektroniske hjelpemidler? Glem det. Den eneste trekkraftkontrollen som var tilgjengelig på 1980-tallet, var følsomheten til høyre fot. Alle som gikk inn i den gule fuglen visste at de var på eget ansvar. Og til 469 hk med kraft, legg til et snodig chassis...
Egenskaper som ble lagt sammen sikret CTR en fremtredende tilstedeværelse i listen over de mest virile modellene på 80-tallet. Derfor holdt jeg pusten da jeg så denne filmen. Ved rattet finner vi Paul Frère, den avdøde Road & Track-sjåføren og journalisten. Nå er dette «kjøreferdigheter»... imponerende!