Den nye Acura Integra, fortsatt avduket som prototype, markerer modellens retur til det nordamerikanske markedet etter en 20-års pause.
Det er den femte generasjonen av modellen (fjerde generasjon ble solgt i USA som Acura RSX og Honda Integra i resten av verden), og tar på seg fysiognomien til en femdørs sedan, med et slankere og mer dynamisk utseende — det er ikke planlagt å ha en ekte coupe.
Under linjene finner vi det samme fundamentet som nye Honda Civic, som allerede er lansert i Nord-Amerika, men som først kommer til Europa høsten 2022.
Den nye Integra skiller seg ut fra sin «bror» for sine stilelementer, og mottar det typiske Acura-ansiktet, som er preget av en femkantet grill, flankert av slanke frontlykter som strekker seg horisontalt.
Det er på sidene de er mest like, og begge modellene har en fastback-lignende profil, der den buede taklinjen strekker seg til bakspoileren.
Bakdelen er mer preget og 'ren', prydet av revet optikk, typisk for dagens Acura, med nisje for nummerskiltet i støtfangeren og ikke i bagasjerommet som på Civic.
Minst 200 hk
Acura har ennå ikke avslørt bilder av interiøret i nye Integra, men har allerede annonsert hva som vil motivere den: en turboladet rekke firesylindret med 1,5 l kapasitet og 200 hk (203 hk).
Den vil med andre ord være utstyrt med samme motor som Honda Civic Si (tilgjengelig i Nord-Amerika), den kraftigste av Civics, mens Civic Type R ikke kommer.
Den nye Acura Integra deler ikke bare motoren, men også resten av Civic Sis drivverk, så den kommer utstyrt med en sekstrinns manuell girkasse (det har ikke vært noen Acura med manuell girkasse på minst fem år) og en selvbetjent girkasse. -låsende differensial foran.
Det er snakk om kraftigere versjoner, som en hypotetisk Type S, men foreløpig er det ikke annet enn rykter.
Det er heller ikke sagt noe om chassiset til den nye Acura Integra, selv om den, forutsigbart, bør anta samme layout som Civic: MacPherson foran og multilink bak.
Husk at Integra, spesielt Integra Type R som eksisterte mellom 1995 og 2001 (tredje generasjon), fortsatt regnes av mange i dag som den beste forhjulsdriften noensinne. En utfordrende arv for den nye Integra, som søker å gjenvinne tiltrekningskraften til denne bemerkelsesverdige generasjonen.
