nærværet av Subaru på årets Detroit Motor Show har et merkelig trekk. Den store stjernen til merket i den nordamerikanske salongen, til tross for at den ser ut som en Subaru WRX STI, går under navnet STI S209 og er den første modellen i Subarus "S-Line"-serie som selges utenfor Japan, med 200 enheter beregnet på det nordamerikanske markedet.
Grunnen til at Subaru WRX STI skiftet navn i denne hardcore-versjonen er enkel. Arbeidet som ble gjort av STI (Subaru Tecnica Internacional) for å lage S209 var så omfattende at merket bestemte seg for å homologere den i USA som STI i stedet for Subaru.
Sammenlignet med Subaru WRX STI som den er basert på, er STI S209 bredere (43,2 mm) og har en bredere kjørefeltbredde (15,2 mm mer). Den endret også til 19″ hjul fra BBS og fikk støtdempere fra Bilstein, stivere fjærer og en 20 mm stabilisatorstang bak. Bremsingen ble utført av Brembo-bremser (med seks stempler i de fremre skivene og to i de bakre).
Motoren til STI S209
STI S209s største interessepunkt er motoren. En videreutvikling av EJ25, opprinnelig utgitt i 1996, denne 2,5 l boxer-turboen fikk flere forbedringer som gjorde at den begynte å lade ca. 345 hk (det er fortsatt ingen offisielle data). Disse tallene gjør den til en av de kraftigste Subaru (beklager STI) noensinne, nest etter Cosworth Impreza STi CS400 som hadde ... 400 hk og hvorav bare 75 enheter ble produsert.
Abonner på vår Youtube-kanal
For å oppnå en effektøkning på rundt 45 hk (i WRX STI yter denne motoren rundt 300 hk) erstattet STI den originale turboen med HKS med en større turbin og kompressor som tillater en maksimal boost på 18 psi i stedet for den originale 16,2 psi.
I tillegg fikk motoren også smidde stempler, bredere injektorer og... vanninjeksjon — ikke i brennkammeret, som i BMW M4, men over intercooler, for å manuelt senke temperaturen via spaken på rattet.
Tilknyttet denne motoren kommer en... sekstrinns manuell girkasse og for å overføre kraft til asfalten er STI S209, som forventet, avhengig av et firehjulsdriftssystem.