Dataene er fra JATO Dynamics og kan tolkes som et tegn på tiden fremover. I august, i et marked som falt 18 % sammenlignet med 2020 og 33 % sammenlignet med 2019 – også rettferdiggjort av brikkekrisen – var elbiler og plug-in hybrider blant de få som skilte seg positivt ut.
Til å begynne med oppnådde de sin nest største markedsandel noensinne, og sto for 21 % av salget på det «gamle kontinentet» forrige måned (i august 2020 var det 11 % og i 2019 på 3 %).
I tillegg representerer de 151 737 enhetene av denne typen biler solgt i august fortsatt en vekst på 61 % sammenlignet med samme måned i fjor. I følge Felipe Munoz, global analytiker ved JATO Dynamics, forklares ikke denne veksten bare av de vanlige insentivene for å kjøpe denne typen kjøretøy.
Ifølge analytikeren, "Selv om virksomhet og insentiver har spilt en viktig rolle i å øke etterspørselen, har vi sett et grunnleggende skifte i kjøpsvaner ettersom mer attraktive modeller har kommet inn på markedet og forbrukere har blitt klar over fordelene forbundet med kjøretøy. elektriske" .
Overkjører Diesel
Som for å bevise den "gode formen" til plug-in elektriske og hybridmodeller, var det i august en enestående "overskridelse". For første gang ble det solgt flere plug-in elektriske og hybridenheter enn de som var utstyrt med en dieselmotor, med forskjellen på 10 100 enheter.
I «basen» av disse tallene er, ifølge JATO Dynamics, den sterke etterspørselen etter elektriske versjoner av modeller som Hyundai Kauai, Fiat 500, Peugeot 208, Opel Corsa og Kia Niro. «Kongen» av salget i august blant elbiler var imidlertid Volkswagen ID.3, med 7904 solgte enheter.
Denne fikk selskap på pallen av Tesla Model 3 (7824 enheter) og den nye Volkswagen ID.4 (4624 enheter). Blant plug-in-hybridene består "Top-3" av Ford Kuga (3512 enheter), Mercedes-Benz GLC (2670 enheter) og BMW 3-serie (2343 enheter).
Kilde: JATO Dynamics.