For Akio Toyoda, president og administrerende direktør i Toyota Motor Corporation (TMC), er den beste måten å utvikle bedre biler på gjennom konkurranse. Av denne grunn slo Toyota Caetano Portugal, Toyota Spania og Motor & Sport Institute (MSi) seg sammen og forvandlet Toyota GR Yaris i en "mini-WRC".
Målet var å forberede den ønskede japanske hot hatch i en rallymaskin som kunne spille hovedrollen i sitt eget enkeltmerketrofé, "Toyota Gazoo Racing Iberian Cup".
Denne nye konkurransen har allerede de tre første sesongene bekreftet (2022, 2023 og 2024) og markerer Toyotas offisielle retur til trofeenes og salgsfremmende rallyverdenen som et offisielt merke.
Med over 250 000 euro i premier å vinne, vil den første sesongen av denne nye konkurransen inneholde totalt åtte konkurranser – fire i Portugal og fire i Spania. Når det gjelder registrering er disse allerede åpne og du kan søke via e-post.
Hva har endret seg hos GR Yaris?
Selv om lite endret seg sammenlignet med Toyota GR Yaris til salgs hos forhandlere, sluttet ikke GR Yaris som skal spille i denne trofeet å motta noen nyheter.
Forberedelsen av prøver utført av MSi-teknikere fokuserte hovedsakelig på sikkerhet. På denne måten startet bilene som skal kjøre i «Toyota Gazoo Racing Iberian Cup» med sikkerhetsstenger, brannslukningsapparater og mistet det meste av «luksusen» inni.
Innvendig er "dietten" som GR Yaris ble utsatt for beryktet.
I tillegg kommer en Technoshock-fjæring, selvlåsende differensialer produsert av Cusco, rallydekk, et luftinntak på taket, karbondeler og til og med et spesifikt eksosløftesystem.
For øvrig har vi fortsatt en 1,6 l tresylindret turbo (som, tatt i betraktning at ingen mekaniske endringer ble nevnt, gir 261 hk) og firehjulsdriftsystemet GR-FOUR. For nå er kostnaden for å delta i dette trofeet ennå ikke offentliggjort.