under valøren "Henry Schmitt-samlingen" vi fant syv praktfulle maskiner fra BMW (inkludert en fra Alpina), både på veien og i konkurranse, som vil begynne å bli auksjonert på nett av Stratas Auction fra neste 19. januar.
Hvem er Henry Schmitt? Ikke bare eier han BMW San Francisco, USA, han er også en konkurransesjåfør, alltid ved kontroll av BMW-modeller, enten det er moderne eller historisk – som det ikke kunne vært annerledes. Til tross for at han er over 60 år, konkurrerer Schmitt fortsatt på høyeste nivå, etter å ha deltatt i 2020 i GT World Challenge America med en BMW M6 GT3.
Hans tilknytning til BMW er sterk på mange plan, etter å ha samlet flere vei- og konkurransemodeller opp gjennom årene. Imidlertid har hans imponerende samling avtatt i nyere tid, med Schmitt som tilbyr flere eksemplarer av samlingen gjennom auksjoner.
Det hadde den allerede gjort i 2019, da RM Sotheby's auksjonerte fire av sine konkurransemodeller og forbereder seg nå på å selge ytterligere syv praktfulle modeller. Uavhengig av årsakene til at du gjør det, er dette en unik mulighet til å få tak i sjeldne og unike maskiner — klikk på underoverskriftene for å få tilgang til all informasjon om hver av bilene på Stratas Auction-nettstedet.
1968 BMW 2002 ti Rally
En rally BMW? Det er ikke vanlig, men det har allerede skjedd, og dessuten den største suksessen oppnådd av en BMW 2002 ti Rally det var en seier i vårt Rally de Portugal i 1972, med Achim Warmbold ved rattet. Denne enheten som er ute på auksjon er ikke den samme som vant rallyet vårt, men den er ikke mindre interessant for det.
Selv om det er en konkurranse, har denne BMW 2002 ti Rally gjennomgått flere modifikasjoner over tid – fra drivverket til chassiset – men den kan delta på offisielt nivå i historiske bilkonkurranser.
Auksjon: 19. januar 2021.
1969 BMW 2002 racerbil
Til tross for at den er en konkurransebil, er dette BMW 2002 ikke født som sådan. Det var først i 2011, med sin tidligere eier, at ombyggingsarbeidet begynte å konkurrere. Schmitt kjøpte den i 2013 og fortsatte å modifisere bilen, og installerte blant annet en femtrinns girkasse med kortere utvekslinger, og en differensial fra en BMW 320i (E30).
Auksjon: 10. februar 2021.
1974 BMW 3.5 CSL IMSA “Batmobile”
Stjernen i denne BMW-samlingen? Svært sannsynlig. Denne BMW 3.5 CSL "Batmobile" , chassis #987 vant 1975 12 Hours of Sebring, med Brian Redman og Hans-Joachim Stuck som delte førersetet, blant andre - du kan finne deres signaturer inni.
Abonner på vårt nyhetsbrev
I motsetning til landeveismodellen, 3.0 CSL (E9), så konkurransemodellen sine seks sylindre på rad vokse til 3,5 l (M49) kapasitet og opp til 370 hk. Men det er det aerodynamiske utstyret – frontspoiler som nesten skraper bakken, finnene over forskjermene, den enorme bakvingen – som skiller den fra hverandre og gir den kallenavnet «Batmobile».
Det er ikke første gang denne CSL-en er auksjonert – den var en av de som ble auksjonert i 2019, uten å finne en kjøper. Vil den finne en ny eier på denne?
Auksjon: 22. januar 2021.
1975 BMW 3.5 CSL fortsettelse
Det kan være "broren" til "Batmobilen" ovenfor, men denne BMW 3.5 CSL det er ikke en original konkurransebil. Chassisnummeret forteller oss, ifølge de historiske arkivene, at det skulle bli en konkurranse CSL, men det viste seg aldri å bli det. Det stoppet ikke Schmitt, etter oppkjøpet, fra å få den forvandlet til den opprinnelig tiltenkte konkurransebilen, ved å bruke reservedeler fra andre CSL-er.
Derav navnet "Continuation", som er en slags hyllest til den originale CSL. Den samsvarer imidlertid ikke helt med de originale spesifikasjonene. Motoren, for eksempel, beholder blokken og mekanisk innsprøytning fra originalen, men hodet er nå fire ventiler per sylinder. Resultat? 500 hk kraft for litt over 800 kg i vekt!
Auksjon: 21. januar 2021.
1991 BMW Z1 Alpina RLE
En av to veibiler i denne gruppen, den BMW Z1 Alpina RLE (Roadster Limited Edition) er en sjeldenhet. Den underliggende Z1 - BMWs første Z - har også lite til felles, med bare rundt 8000 enheter som produseres. Alpina-tolkningen ble bare produsert i magre 66 enheter, hvor halvparten av dem skulle til Japan og den andre halvparten ble i Europa.
Alpina byttet den sekssylindrede in-line - fra 2,5 l til 2,7 l - med effekten som steg fra 170 hk av den vanlige Z1 til 200 hk. Den utmerker seg også med de typiske Alpina-felgene, her med 17″. Denne enheten, nummer 28, reiste mindre enn 35 tusen kilometer.
Auksjon: 12. februar 2021.
1995 BMW 850 CS
Den andre veibilen på auksjon er også en sjelden bil. BMW 850 CSi — bare 1510 enheter ble produsert. Det var ikke den forventede M8, men toppen av den første 8-serien, 850 CSi visste hvordan den skulle "krydre" luksuskupéen til det bayerske merket. Under panseret lå en atmosfærisk V12 med 5,6 liters kapasitet og 380 hk.
Schmitt er dens andre eier – denne 850 CSi tilbrakte mesteparten av livet i Sverige før Schmitt kjøpte den, og tok den med til USA – og kilometertelleren registrerer rundt 60 000 kilometer.
Auksjon: 11. februar 2021.
2018 BMW M6 GT3
Sist, men ikke minst, vender vi tilbake til kretsene med en av de bokstavelig talt største GT3-ene som har konkurrert til dags dato. DE BMW M6 GT3 vil gjøre plass for den nye M4 GT3 på kretsene — denne enheten er på auksjon fra 2018.
Det er også en meget vellykket enhet, med chassis nr. 1621 som ble nummer to på 24 Hours of Spa-Francorchamps i 2018, og det har vært maskinen Henry Schmitt har konkurrert med i USA i GT World Challenge America. 4.4 V8 gir 585 hk og har allerede gjort 9100 km krevende og rask.
Auksjon: 20. januar 2021.