Opprinnelig lansert i 2016, har Suzuki Ignis nå fått den typiske ansiktsløftningen i midten av livet for å holde den frisk i et segment der mange merker ser ut til å ønske å "unnslippe".
Visuelt er nyhetene ikke mange og kan til og med gå ubemerket hen. Derfor, som vi kan se på bildene tatt i Portugal, er disse oppsummert til et nytt rutenett med fem vertikale stolper (inspirert av den som ble brukt av Jimny), og til de redesignede støtfangerne - sammenlign i galleriet nedenfor...
Innvendig, i tillegg til nye farger, er den eneste store nyvinningen bruken av et redesignet instrumentpanel.
Den renoverte Suzuki Ignis...
mild hybrid system 12V , den store nyheten
Som vi fortalte deg, kommer den store nyheten som denne renoveringen har brakt til Suzuki Ignis under panseret. Der var 1.2 Dualjet firesylindret og 90 hk gjenstand for flere forbedringer, og fikk et nytt innsprøytningssystem, VVT (Variable Valve Timing) inntak, et nytt stempelkjølesystem og en oljepumpe med variabel kapasitet.
Abonner på vårt nyhetsbrev
Kombinert med et 12 V mild-hybrid-system er denne motoren nå også tilgjengelig med CVT-boks. Når vi snakker om det milde hybridsystemet, så dette kapasiteten til litiumionbatteriet som driver det gå fra 3 Ah til 10 Ah.
De redesignede støtfangerne har som mål å gi et mer SUV-utseende til den japanske byboeren.
Foreløpig har ikke Suzuki gitt ut noen data angående ytelsen, økonomien eller utslippene til den fornyede Ignis. Prisen på den fornyede Suzuki Ignis er også ukjent, men ankomsten til det nasjonale markedet forventes å finne sted i løpet av neste vår.