Jo mer tid som går, jo mer beundring min for Citron XM . En modell som representerte på 90-tallet alle verdiene som vi alltid har assosiert med det franske merket: komfort, raffinement og teknologi.
Citroën XM var alt det. Og i 1998 introduserte og markedsførte det franske merket den ultimate tolkningen av denne ånden: Citroën XM Multimedia. Et «kontor på hjul» 20 år frem i tid.
Internett og surfing? Selvfølgelig ja
Husker du fortsatt hvordan Internett var i 1998? Jeg husker. Det var nesten svart magi. På C+S jeg deltok, var det bare én datamaskin med internett. For å få tilgang til internett måtte de ringe datamaskinen to dager i forveien. Så var det bare å vente og, normalt, når den siste dagen kom... fungerte ikke forbindelsen.
Da var det på tide å ringe datateknikeren på skolen for å prøve å løse problemene med den datamaskinen hvis skjerm var dekket med gigantiske kort som skildrer fellesskapets midler som hadde plassert den der.
Det var i denne sammenhengen det franske merket introduserte Citroën XM Multimedia. En luksuriøs leder designet for gründere som tror på maksimen "tid er penger".
Citroën XM Multimedia hadde allerede et GPS-system, levert av Magneti Marelli, med berøringsskjerm og talekommandoer. Den ble kalt "Ruteplanlegger" og vi kan se på den som stamfaren til moderne navigasjonssystemer.
Allerede på baksiden fant vi «juvelen i kronen». En integrert datamaskin, med internettilgang, TV og telefonlinje. Systemet ble betjent gjennom en LCD-skjerm ved hjelp av et trådløst tastatur. LCD-skjermen, til tross for at den var i 1998, kunne allerede betjenes på en taktil måte.
Med ambisjoner om å bli valget mellom ledere, personligheter og ledende stillinger, måtte Citroën XM Multimedia tilby en motor som matchet oppdraget. Derfor gikk Citroën etter den berømte 3.0 V6-motoren produsert av PSA sammen med Renault og Volvo, PRV.
Takket være denne motoren annonserte Citroën XM Multimedia 194 hk ved 5500 o/min. Boksen kunne selvfølgelig bare være automatisk.
Citroen XM Multimedia. så viktig at den forsvant
I 1998 var Citroën XM Multimedia et sant teknologisk utstillingsvindu. Til tross for alt - eller kanskje til og med på grunn av det - produserte Citroën bare 50 enheter av det luksuriøse rullelaboratoriet, og de var alle røde som de som er illustrert i denne artikkelen.
Det er ikke klart hva den endelige destinasjonen for de 50 enhetene til Citroën XM Multimedia var. De aller fleste ble brukt av merker som kjøretøy i presseparken (for journalister å teste) og til demonstrasjoner for kunder.
Etter den perioden bestemte det franske merket seg for å trekke seg fra Citroën XM Multimedia alt som gjorde det til "Multimedia". Datamaskiner ble fjernet, GPS også, og XM Multimedia ble solgt som "vanlig" XM.
Etter sigende var det kunder som ba om å beholde logoene - en forespørsel som noen forhandlere gikk med på - og også om å beholde brettene som serverte baksetene.
I dag kan vi se hvorfor Citroën ønsket å trekke XM Multimedia fra markedet. Han ville ikke risikere at teknologien hans havnet i konkurrentenes hender. Som vi kan se. Med to tiår foran forutså Citroën dagens store trend: den tilkoblede bilen.
Kilde: Citronoticias.