Det er en slags "klisjé" i bilpressen som sier det Mazda MX-5 det er det "riktige svaret" på alt. Vil du ha en morsom bil å kjøre? MX-5. Vil du komme i gang med bakhjulsdrevne modeller? MX-5. Går du med håret i vinden? Ja, gjett hva... MX-5.
Vi må legge til et argument til for det faktum at MX-5 er det "riktige svaret" på alt: det er den ideelle bilen for å glemme pandemien og alle restriksjonene knyttet til den som vi gikk gjennom (og fortsatt går igjennom) gjennom) i nesten 18 år. måneder.
Dette er hva vi kan utlede fra uttalelsen fra Mazda Motor de Portugal, som fremhever den kommersielle ytelsen til den lille, men emblematiske roadsteren i perioden etter fengslingen i Portugal:
Pedro Botelho, salgsdirektør for Mazda Motor de Portugal"Vi synes resultatene som Mazda MX-5 oppnådde i disse periodene etter fengselet er ganske merkelige, med vår ikoniske modell som vokser i salgsvolum og i vekt i vår 'miks' av modeller, og viser dens rent emosjonelle side."
"Spesielt i et år 2020 der MX-5 representerte 10 % av Mazdas salgsmiks, som ved slutten av juni 2021 vokste til 13 %, etter å ha nådd et vekttopp i miksen fra Mazda i mars 2021, med 25 %, sammenfallende med vår andre avgrensning og tidlig på våren.»
Denne ytelsen til Mazda MX-5, selv med tanke på posisjoneringen i de mer tilgjengelige segmentene av markedet, reflekterer lignende som observeres i høyere segmenter, hvor salget av sport og supersport opplever topper i etterspørselen i flere markeder, sammenfallende med slakk restriksjoner.
Ta eksempelet med Lamborghini, som er nær ved å tømme sin produksjonskapasitet for år 2021, til tross for at den nylig har gått inn i andre halvår.
Etter så mye begrenset tid på bevegelsene, ser det ut til at ingenting betyr bedre enn "unndragelse" og følelser enn en sportsbil, selv om den er så liten som MX-5.