Hvis året 2018 ble preget av mange bilinnovasjoner, det betydde også slutten for mange andre . Vi måtte si farvel til så mange biler, med denne artikkelen som ikke fremhever de som har blitt erstattet av andre, men de som ikke vil ha noen erstatninger eller som forsvinner for tidlig.
Hvorfor for bestillingen din? Finn ut årsakene i artikkelen nedenfor.
WLTP
WLTP forårsaket problemer for flere produsenter med å oppnå sertifisering i tide - i noen tilfeller var det virkelige "flaskehalser", som resulterte i produksjonsstans, og i noen var avgjørelsen enda mer drastisk, med en tidlig slutt (og ikke bare) karriere for noen modeller.
Men hvorfor bli kvitt disse modellene? Investeringen for å resertifisere disse modellene er høy, så det ville bare vært bortkastet ressurser. Hovedårsaken til å ikke gjøre det er fremveksten av nye generasjoner på kort/mellomlang sikt, men det er flere grunner til at kommersielle karrierer ikke strekker seg inn i 2019. Sveip på galleriet:
MiTo var allerede 10 år på markedet, salget var minimalt, og det var ingen etterfølger planlagt. Inntredenen til WLTP var det siste slaget.
Diesel
I tillegg til WLTP setter også nedgangen i Diesel-salget sine spor, med mange modeller som mister denne typen motor etter en oppgradering eller utskifting. Så godt som alle merker har allerede kunngjort sine planer om gradvis å forlate dieselmotorer, men i år har vi allerede sett et merke som forlater det for godt: Porsche.
Abonner på vår Youtube-kanal
Etter rykter tidligere på året, dukket det opp en offisiell bekreftelse i september - ikke mer Porsche med dieselmotorer . I stedet bare hybrider, som har vist seg å være en uventet suksess for det tyske merket.
Bentley annonserte også slutten på Bentayga Diesel i Europa, dens første Diesel-modell, etter introduksjonen på slutten av 2016. Årsaken? Miljøet – lovgivende og sosialt – blir stadig mindre gunstig for Diesel. Imidlertid vil Bentayga Diesel fortsatt selges i enkelte markeder utenfor det "gamle kontinentet".
tredørs karosseri
En annen trend i markedet er slutten på tredørs karosseri. Hvis fremveksten av en ny generasjon av en bestemt modell i de fleste tilfeller betyr slutten på det karosseriet, i tilfelle av SEAT Leon og SEAT Mii , det spanske merket ventet ikke engang på etterfølgerne, med tredørs karosseri som ble eliminert fra katalogen senere i år.
Og husk Opel Astra GTC? Astra K, dagens generasjon, har ikke en tredørs variant, så Opel beholdt forrige generasjon Astra GTC (Astra J) i produksjon frem til i år. Generasjonen J av Astra vil imidlertid først dø definitivt i 2019, med slutten av Opel Cascada.
Les mer om hva som skjedde i bilverdenen i 2018:
- 2018 var sånn. Nyhetene som "stoppet" bilverdenen
- 2018 var sånn. Elektrisk, sport og til og med SUV. Bilene som skilte seg ut
- 2018 var sånn. Er vi nærmere fremtidens bil?
- 2018 var sånn. Kan vi gjenta det? De 9 bilene som merket oss
2018 var slik... I årets siste uke er det tid for refleksjon. Vi minnes hendelsene, bilene, teknologiene og opplevelsene som markerte året i en sprudlende bilindustri.