Det var med stor pomp og prakt Rolls-Royce presenterte sin mest ikoniske modell – den nye generasjonen av Phantom. Praktisk talt alt er nytt for Phantom, og fremhever den nye arkitekturen, behørig kalt Architecture of Luxury.
Eksklusiviteten til arkitekturen er det som vil sette den nye SUV-en på et unikt nivå. Det sier Torsten Müller-Ötvös, administrerende direktør i Rolls-Royce, og det stopper ikke der:
Vi bruker ikke masseproduserte kropper. Dette begrenser hva som kan gjøres på designnivå og undergraver eksklusiviteten massivt. Du vil ikke ha en kamuflert Q7 i dette segmentet. Du vil ha en ekte Rolls-Royce.
Sett inn interjeksjon eller interjeksjoner som passer til sitatet! Det var slik administrerende direktør i Rolls-Royce bestemte seg for å referere til den største rivalen til den fremtidige SUV-en til merket, Bentley Bentayga.
De små ordene om rivalen refererer til bruken, av Bentayga, av basen til den vanligste Audi Q7, SUV-en til det tyske merket. MLB Evo er en av grunnene til de, skal vi si, trassige proporsjonene til Bentley Bentayga som tvinger massive motorer til å plasseres foran forakselen. Og selvfølgelig fjerner det å dele arkitekturen med "vanlige" modeller en del av prestisje- og eksklusivitetsappellen som verdien og symbolet til disse merkene lover.
Ingenting som har hindret den kommersielle suksessen til Bentayga, men ifølge Rolls-Royce vil Project Cullinan være et forslag med mer prestisje og eksklusivt. Når det gjelder designet, vel, vi får bare vente og se.
Müller-Ötvös nevnte ikke nye detaljer om den fremtidige modellen. Det er spådd å dele mye med Phantom, inkludert bi-turbo 6,75 liters V12-motor – 571 hestekrefter og imponerende 900 Nm tilgjengelig ved lave 1700 o/min. Den største forskjellen vil være i bruken av firehjulsdrift, eller det var ikke en SUV.
Eller som Rolls-Royce definerer det: det er ikke en SUV, men, for å prøve å oversette best mulig, et terrengkjøretøy med høye sider.