Avslørt for omtrent et år siden, og etter at vi allerede har testet den med W12-motoren, ble den Bentley Flying Spur har nå sett sitt utvalg av drivlinjer utvides.
Den nye motoren som kommer for å utstyre Flying Spur er den samme twin-turbo V8 med 4,0 l som vi allerede har sett i Continental GT. Det betyr at denne nye versjonen av Bentley Flying Spur har 550 hk og 770 Nm.
Omtrent 100 kg lettere enn Flying Spurs med W12-motor — ballast fjernet, hovedsakelig på forakselen — denne versjonen møter 0 til 100 km/t på bare 4,1 s og når 318 km/t.
Deaktivering av sylinder hjelper til med å spare
For å redusere forbruk (og utslipp) har Bentley Flying Spur V8 et sylinderdeaktiveringssystem som kan slå av fire av de åtte sylindrene på bare 20 millisekunder.
Abonner på vårt nyhetsbrev
Deaktiveringen av sylindrene skjer når omdreiningene er under 3000 rpm og "kravet" til dreiemoment ikke går utover 235 Nm.
Når det gjelder den dynamiske komponenten, i tillegg til at vektreduksjonen hjelper, fortsetter Flying Spur V8 å stole på systemer som luftfjæring og dreiemomentvektor som standard, og som et alternativ kan den ha firehjul eller ratt eller stabilisatorstenger er aktive takket være det 48 V elektriske systemet.
Praktisk talt den samme som de andre Flying Spurs, V8-versjonen skiller seg ut for sine "V8"-logoer og fire eksosuttak. Med bestillinger som allerede er åpne, er Bentley Flying Spur planlagt å levere de første enhetene innen slutten av året. Til tross for dette er prisen ennå ikke offentliggjort.