Hvis det er et merke som er dypt knyttet til forbrenningsmotorer, er det merket Ferrari. Kanskje det er derfor konsernsjefen Louis Camilleri sa på et nylig investormøte at han ikke kan forestille seg en helelektrisk Ferrari.
I tillegg til å si at han ikke tror Cavallino Rampante-merket noen gang vil gi opp forbrenningsmotorer helt, virker Camilleri også skeptisk til det kommersielle potensialet til fremtidige elektriske Ferrari-er i nær fremtid.
Camilleri uttalte at han ikke tror at salget av 100% elektriske modeller vil representere 50% av Ferraris totale salg, i hvert fall mens denne "lever".
Hva står i planene?
Selv om en helelektrisk Ferrari ikke ser ut til å være i de umiddelbare planene, betyr ikke det at det italienske merket er "tilbake til" elektrifisering.
Abonner på vårt nyhetsbrev
Ikke bare er vi kjent med dens første elektrifiserte modell, LaFerrari, men dens nåværende toppmodell, SF90 Stradale, det er også en plug-in hybridmodell, som kombinerer en 4.0 twin-turbo V8 med tre elektriske motorer. Og det er løfter om flere hybrider i nær fremtid, og dessuten går det rykter om at Ferrari skal jobbe med en hybrid V6-motor også.
Når det gjelder en 100 % elektrisk modell, er sikkerheten mye mindre. I følge Camilleri vil ankomsten av en Ferrari 100% elektrisk aldri skje før 2025 i det minste - noen patenter for et elektrisk kjøretøy ble avslørt av Ferrari tidligere i år, men uten å indikere en fremtidig modell.
Effektene av pandemien ble følt
Som vi fortalte deg, kom uttalelsene fra Louis Camilleri frem på et møte med Ferrari-investorer for å presentere de økonomiske resultatene til det italienske merket.
Så, i tillegg til spørsmål rundt fremtiden til Ferrari, utelukkende elektrisk eller ikke, ble det kjent at inntektene falt med 3 % til 888 millioner euro på grunn av effektene av Covid-19-pandemien og påfølgende produksjonsstans.
Likevel så Ferrari inntjeningen i årets tredje kvartal øke med 6,4 % (til 330 millioner euro), mye takket være det faktum at dette kvartalet har gjenopptatt produksjonen for fullt.
Når det gjelder fremtiden, håper markedsdirektør Enrico Galliera at nye Ferrari Roma vil kunne fengsle en utkant av kunder som for tiden kjøper SUV-er og har tenkt å bruke bilen deres på daglig basis. I følge Enrico Galliera velger ikke de fleste av disse kundene en Ferrari «fordi de ikke vet hvor gøy det er å kjøre en av våre modeller. Vi ønsker å redusere barrierer med en mindre skremmende bil.»
