Det har nylig blitt kjent at Richard "Hamster" Hammond kommer til å åpne en ny klassisk bilrestaureringsvirksomhet han vil kalle "The Smallest Cog".
Det nye restaureringsverkstedet vil også være en del av en ny serie på Discovery+-kanalen kalt "Richard Hammond's Workshop", men til tross for den mer enn sannsynlige berømmelsen - og forhåpentligvis suksessen ... - vil hans satsning måtte finansiere den nye satsingen, ble Hammond tvunget å selge noen kopier av hans private samling:
Ironien med å selge sine klassiske kjøretøy for å finansiere sin klassiske bilrestaureringsvirksomhet slapp ikke unna den kjente programlederen.
Richard Hammond"Ironien med at jeg investerte i min nye klassiske bilrestaureringsvirksomhet ved å selge noen biler fra min egen klassiske kolleksjon gikk ikke forbi meg. sentimental verdi, men vil bidra til å finansiere fremtidig forretningsutvikling og bringe andre klassiske kjøretøy tilbake til livet."
Totalt vil det selges åtte biler - tre biler og fem motorsykler - som vil bli auksjonert 1. august av Silverstone Auctions, under arrangementet "The Classic Sale at Silverstone", som vil finne sted på den homonyme kretsen.
Blant de klassiske firehjulsmodellene som Richard Hammond skal auksjonere bort, kunne det ikke vært mer variert: Bentley S2 fra 1959, Porsche 911 T fra 1969 og den nyeste Lotus Esprit Sport 350 fra 1999.
Bentley S2
1959 Bentley S2 har allerede møtt fem eiere, inkludert Richard Hammond, som ikke gikk glipp av en mulighet til å "trekke glansen" på den aristokratiske modellen. Silverstone Auctions sier at karosseriet nylig ble ombygd og automatgirkassen skiftet ut for to år siden. Den har drøyt 101 tusen kilometer på kilometertelleren.
Det er en betydelig modell for å være den første som debuterte V8 L-serien, en motor som ikke gikk ut av produksjon før i 2020, 41 år etter introduksjonen (ikke bare på Bentley S2, men også på Rolls-Royce Silver Cloud II og Phantom). Med 6230 cm3 var V8-en helt i aluminium og representerte en betydelig ytelsesøkning sammenlignet med forgjengeren, som kom utstyrt med en mer målt sekssylindret in-line.
Porsche 911 T
1969 Porsche 911 T var blant de første til å dra nytte av flat-seksens økte kapasitet til 2,2 l — effekten steg fra 110 hk til 125 hk — samt en økt akselavstand på 57 mm (nå 2268 mm) til fordel for høyere dynamikk .
Denne spesielle enheten har venstrestyrt, etter å ha blitt levert i California og har litt over 90 000 kilometer, noe Richard Hammond mener er ekte, gitt den utmerkede bevaringstilstanden til denne enheten. Tourings "T" var springbrettet til den voksende familien av 911-versjoner etter at 912 ble trukket tilbake.
Lotus Esprit Sport 350
Endelig kan 1999 Lotus Esprit Sport 350 betraktes som en fremtidig klassiker. Dette er eksemplar nr. 5 av totalt 48 Sport 350 bygde enheter og med det følger et Lotus Herkomstsertifikat. Den har omtrent 76 tusen kilometer og en flat veivaksel twin-turbo V8, 3,5 l og 355 hk som ble ombygd de siste årene.
En av de mest eksklusive Espritene noensinne, Sport 350 var basert på V8 GT, men var 85 kg lettere og brakte flere chassisforbedringer. Fra større AP Racing-skiver, til nye dempere og fjærer, samt en tykkere stabilisatorstang. Etterbehandling av OZ Crono-felgene i magnesium.
I tillegg til de tre bilene vil Richard Hammond også si farvel til fem av motorsyklene sine: Sunbeam Model 2 fra 1927, Velocette KSS Mk1 fra 1932, Kawasaki Z900 A4 fra 1976, Moto Guzzi Le Mans Mk1 fra 1977 og til slutt en meget nylig Norton Dominator 961 Street Limited Edition, 2019, som skiller seg ut for å være den 50. enheten av 50 laget.
Richard Hammond vil tilsynelatende ikke stoppe her, og planlegger allerede i år å selge noen flere av sine klassikere, som inkluderer for eksempel en Ford RS200.
Kilde: Drivetribe, Silverstone Auctions.