Utvidelsen av Panamera-serien hos Porsche fortsetter. Etter lanseringen av de meget vellykkede hybridvariantene, som kulminerte med den kraftige Turbo S E-Hybrid, fortsetter fokuset på ytelse med introduksjonen av Porsche Panamera GTS og Porsche Panamera GTS Sport Tourism.
Det er flere forskjeller til de andre Panameraene, og starter med stilen deres. Panamera GTS er en del av Sport Design-pakken, som inkluderer svarte overflater foran og bak (nedre område), med andre elementer også mørkere, og ferdig med 20-tommers Panamera Design-hjul.
Innvendig skiller den sorte Alcantara-dekoren og anodiserte aluminiumselementer seg ut. Utstyret er også forsterket med tilstedeværelsen av et oppvarmet multifunksjons sportsratt, også belagt i Alcantara, som også inneholder padler for girskifte. Det er til og med en valgfri GTS-pakke, som gir mulighet for et høyere nivå av tilpasning.
Porsche Panamera GTS Sport Turismo og Porsche Panamera GTS
Abonner på vårt nyhetsbrev her
Motor? V8 selvfølgelig
Plassert et hakk under Turboen, kommer Panamera GTS-paret utstyrt med den velkjente 4,0 l twin-turbo V8, som her leverer 460 hk og 620 Nm maksimalt dreiemoment. Ja, den er bare 20 hk mer enn Panamera 4S, men denne har ikke appellen til den fyldigere, kraftigere (standard sportseksos) V8.
Transmisjonen er på alle fire hjul via den åtte-trinns PDK dobbelclutch girkassen, som gjør det mulig å nå 100 km/t på 4,1 s (Sport Chrono-pakke som standard) og 160 km/t på bare 9,6 s — ikke noe dårlig … med tanke på vekten nord for de to tonnene. Maksimal hastighet er 292 km/t for Panamera GTS og 289 km/t for Panamera GTS Sport Turismo.
Når det gjelder forbruk og utslipp er de 10,3 l/100 km og 235 g/km, og 10,6 l/100 km og 242 g/km, for henholdsvis GTS og GTS Sport Turismo.
GTS, synonymt med dynamisk nøyaktighet
Dynamisk sett ser den allerede svært dyktige Panamera seg utstyrt med nye alternativer som ifølge Porsche er "dynamisk imponerende". Adaptiv fjæring er pneumatisk, med tre kamre, og kommer som standard; den kommer også med sportsunderstellet, som bringer Panamera GTS til bakken med 10 mm; og leveres til og med utstyrt med PASM (Porsche Active Suspension Management), med en sportsligere kalibrering.
For å øke smidigheten kan den utstyres med styrbare bakhjul. Bremsesystemet er ikke glemt, med frontbremsene som vokser opp til 390 mm foran og 365 mm bak.
Hvor mye koster det?
I Portugal starter Porsche Panamera GTS på 179.497 euro, mens Porsche Panamera GTS Sport Turismo starter på 184.050 euro.
