Den nye DS 9 blir toppen av utvalget til det franske merket ... og (heldigvis) er det ikke lenger en SUV. Den er den mest klassiske av typologiene, en trevolums sedan og peker direkte til segment D. Dens dimensjoner – 4,93 m lang og 1,85 m bred – plasserer den imidlertid praktisk talt i segmentet over.
Under de tre bindene finner vi EMP2, Grupo PSA-plattformen som også betjener Peugeot 508, selv om den her er i en utvidet versjon. Hva dette betyr er at den nye DS 9, i likhet med de andre modellene som stammer fra EMP2, er en forhjulsdrift med en motor i front tverrstilling, men den kan også ha firehjulsdrift.
Plug-in hybrider for enhver smak
Firehjulsdrift er takket være en elektrifisert bakaksel, som vi allerede har sett på DS 7 Crossback E-Tense, bare i stedet for SUVens 300 hk, i nye DS 9 vil effekten stige til enda saftigere 360 hk.
Elektrifisering vil ikke bare være tilstede i toppversjonen av nye DS 9... Faktisk vil det være tre elektrifiserte motorer, alle plug-in hybrider, kalt E-Tense.
Versjonen på 360 hk vil imidlertid ikke være den første som slippes. DS 9 kommer til oss først, i en rimeligere variant med kombinert totaleffekt på 225 hk og forhjulsdrift , resultatet av kombinasjonen av 1.6 PureTech-motoren med en elektrisk motor på 80 kW (110 hk) og et dreiemoment på 320 Nm. Transmisjonen utføres gjennom en automatisk åtte-trinns girkasse, det eneste alternativet tilgjengelig på alle DS 9 .
Abonner på vårt nyhetsbrev
Senere vil en andre forhjulsdrevet plug-in hybridvariant dukke opp, med 250 hk og større autonomi — motor som vil følge med lanseringen av DS 9 i Kina, hvor den vil bli eksklusivt produsert. Til slutt kommer det også en ren bensinversjon med 225 hk PureTech.
Den elektriske "halvdelen"
I den første varianten som lanseres, den på 225 hk, drives den elektriske maskinen av et batteri på 11,9 kWh, noe som gir autonomi i elektrisk modus mellom 40 km og 50 km. I denne nullutslippsmodusen er toppfarten 135 km/t.
Elektrisk modus er ledsaget av ytterligere to kjøremoduser: hybrid og E-Tense Sport , som justerer kartleggingen av gasspedalen, girkassen, styringen og pilotfjæringen.
I tillegg til kjøremodusene er det andre funksjoner som «B»-funksjonen, valgt gjennom girvelgeren, som forsterker regenerativ bremsing; og E-Save-funksjonen, som lar deg spare batteristrøm for senere bruk.
Den nye DS 9 kommer med en 7,4 kW innebygd lader, som tar 1 time og 30 minutter å lade batteriet hjemme eller offentlige ladepunkter.
Oppvarmede, kjølte og massasjeseter... bak
DS Automobiles ønsker å gi bakpassasjerene den samme komforten som vi finner foran, og det er grunnen til at de skapte konseptet DS LOUNGE som har som mål å tilby "en førsteklasses opplevelse til alle passasjerer i DS 9".
Det skal ikke mangle plass bak, takket være DS 9s enorme akselavstand på 2,90 m, men stjernene er setene. Disse kan varmes, avkjøles og masseres , som de fremste, en første i segmentet. Det sentrale bakre armlenet var også fokus for oppmerksomheten fra DS Automobiles, som var dekket av skinn, med lagringsplasser og USB-plugger, i tillegg til massasje- og lyskontrollene.
Personalisering er også et av argumentene til DS 9, med "DS Inspirations"-alternativene, som tilbyr flere temaer for interiøret, noen døpt med navnet på nabolagene i byen Paris - DS Inspiration Bastille, DS Inspiration Rivoli, DS Inspiration Performance Line, DS Inspiration Opera.
Det er flere temaer for interiøret. Her i Opera-versjonen, med Art Rubis Nappa-skinn...
pilotert suspensjon
Vi så den i DS 7 Crossback, og den vil også være en del av arsenalet til DS 9. DS Active Scan Suspension bruker et kamera som leser veien, flere sensorer — nivå, akselerometre, drivlinje — som registrerer hver bevegelse, forbereder seg på forhånd. dempingen av hvert hjul, under hensyntagen til gulvets ujevnheter. Alt for å heve komfortnivået, samtidig med høy sikkerhet.Teknologi
Som det ikke kunne vært annerledes, og i tillegg til å være toppen av utvalget til merket, kommer DS 9 også utstyrt med et tungt teknologisk arsenal, spesielt de som refererer til kjøreassistenter.
DS 9 E-TENSE Performance Line
Under navnet DS Drive Assist samarbeider ulike komponenter og systemer (adaptiv cruisekontroll, filvedlikeholdsassistent, kamera osv.), og gir DS 9 muligheten for nivå 2 semi-autonom kjøring (opp til hastigheter på 180 km/t) ).
DS Park Pilot lar deg parkere automatisk, etter å ha oppdaget et sted (passert gjennom det opp til 30 km/t) og dets respektive valg gjennom berøringsskjermen av sjåføren. Kjøretøyet kan parkeres parallelt eller i fiskebein.
Under navnet DS Safety finner vi også ulike kjørehjelpefunksjoner: DS Night Vision (nattsyn takket være et infrarødt kamera); DS Driver Attention Monitoring (sjåfør tretthetsvarsling); DS Active LED Vision (tilpasser seg i bredde og rekkevidde til kjøreforhold og kjøretøyhastighet); og DS Smart Access (biltilgang med smarttelefon).
Når kommer?
Med en offentlig presentasjon planlagt denne uken på bilutstillingen i Genève, vil DS 9 begynne å selges i løpet av første halvdel av 2020. Prisene er ennå ikke offentliggjort.
