Som du vet, har Porsche Engineering – det tyske merkets avdeling dedikert til forskning og utvikling av tekniske løsninger for bilindustrien (og utover…) – alltid vært en av merkevarens sterke sider gjennom historien. Faktisk går Porsches historie som et ingeniørtjenesteselskap mye lenger tilbake enn historien som bilprodusent.
I 1995 startet samtaler mellom Porsche og Opel for utvikling av en minivan.
Før lanseringen av Porsche 356, som var den første modellen som bar merkenavnet, hadde Porsche eksistert i årevis. Visste du at Porsche 356 skylder navnet sitt til det faktum at det var merkets prosjekt nr. 356? Med andre ord, før Porsche 356 var det allerede utviklet 355 prosjekter – ikke nødvendigvis biler.
Hvis vi går tilbake til 90-tallet, ble Porsche som bilprodusent nesten redusert til ubetydelighet (en historie verdt å fortelle "tim-tim-tim-tim-tim" her på Razão Automóvel, men ikke i dag...). Fram til midten av 1990-tallet var Porsche inne i et tiår med absolutt villfarelse når det gjelder salg. På slutten av 70- og 80-tallet var det å eie en Porsche 911 et tegn på suksess, raffinement og god smak. Alle yuppier hadde en.
topp ingeniørkunst
Men som enhver bakrus var denne bakrusen smertefull. Og det gjorde nesten konkurs for Porsche. Porsches "Gurosans" kom fra ingeniøravdelingen, som fortsatte å tilby imponerende kunnskap, som stammet fra deres konstante engasjement for motorsport og ansettelser av de mest talentfulle ingeniørene.Gjennom historien har mange merker henvendt seg til Porsche for å utvikle tekniske løsninger. Volkswagen er en av de historiske kundene, men det er mer. Vi kan også nevne SEAT (pre-Volkswagen) og til og med Mercedes-Benz (takket være E500).
Blant disse kundene er det én som har sluppet upåaktet hen gjennom årene – selv på internett er det lite informasjon. Men siden vi er profesjonelle som graver opp historier... Som du kanskje har gjettet, snakker vi om Opel.
En minivan med Porsche DNA
I 1995 startet samtaler mellom Porsche og Opel for utvikling av en minivan. Vi var på høyden av minivan-segmentet. Alle ville ha en – det gikk til og med rykter om at Autoeuropa-fabrikken til og med skulle produsere en versjon av Volkswagen Sharan med Audi-logoen (jeg har sett etter bilder av disse ryktene, men som meg var Internett fortsatt et barn).
Opel trengte en kompakt MPV som kunne tilby syv seter og som ikke ville være for dyr å produsere – både motorer og komponenter måtte gjenbrukes fra andre modeller. En spesifikasjon som er enkel å forstå, men (veldig) vanskelig å oppfylle. Det var da Opel kom og banket på døren til Porsche Engineering. «Mine kjære, vi trenger en kompakt, billig, praktisk, komfortabel MPV som oppfører seg med verdighet på veien. Er du i stand til å gjøre dette?".
Porsche var ikke bare i stand til å gjøre alt dette, den klarte også å "gjemme" den tredje seterad under kupeen – hvis minnet ikke gjør det, var Opel Zafira den første kompakte MPV-en som ty til denne løsningen. Både chassiset og fjæringsordningen til Zafira ble også signert av Porsche. Delene, disse var praktisk talt alle fra Opel Astra. Produksjonen startet i 1998.
Opel Zafira hadde et så godt grunnlag at det tyske merket bestemte seg for å lansere en sporty versjon – ja, du kan le. Den het Opel Zafira OPC og brukte en 2,0 liters turbomotor med 192 hk. Det var den raskeste MPV-en på markedet, og nådde 220 km/t og tok bare 8,2 sekunder fra 0-100 km/t. Respekt!
Overlegenheten til Zafira var slik at da den ble lansert, lot den alle konkurransen "se skip". Renault Scénic, samtidig med denne generasjonen av Zafira, så ut som en ferge sammenlignet med den tyske modellen. Og det er verdt å huske at Renault var grunnleggeren av MPV-segmentet, så det kan sies at det franske merket ble slått i sitt eget spill ... av Porsche!
Rundt den tiden lanserte Opel også en annen MPV – denne uten Porsches hjelp. Den ble kalt Opel Sintra, og ærlig talt husker jeg den bare fordi den bar navnet på en vakker portugisisk by. Hvis du vil se et bilde av "tingen", klikk her - jeg legger det ikke direkte her fordi jeg ikke vil utsette noen for den lidelsen uten forhåndssamtykke. #clickbait ?