Den heter «Renalution», og det er Renault-konsernets nye strategiske plan som tar sikte på å reorientere konsernets strategi mot lønnsomhet fremfor markedsandel eller absolutt salgsvolum.
Planen er delt inn i tre faser kalt oppstandelse, fornyelse og revolusjon:
- oppstandelse — fokuserer på å gjenvinne fortjenestemarginer og skape likviditet, som strekker seg til 2023;
- Renovering — den følger på den forrige og har som mål å bringe «fornyelse og berikelse av sortimentene som bidrar til lønnsomheten til merkevarene»;
- Revolusjon — starter i 2025 og har som mål å transformere konsernets økonomiske modell, slik at den går over til teknologi, energi og mobilitet.
Luca de Meo, administrerende direktør i Renault-gruppenRenaulution-planen består i å veilede hele selskapet fra volumer til verdiskaping. Mer enn en bedring, det er en dyptgripende transformasjon av vår forretningsmodell.
Fokus? overskuddet
Fokusert på å gjenopprette Renault-konsernets konkurranseevne, fokuserer Renaulution-planen gruppen på å skape verdier.
Abonner på vårt nyhetsbrev
Hva betyr dette? Det betyr ganske enkelt at ytelsen ikke lenger måles basert på markedsandeler eller salgsvolum, men snarere på lønnsomhet, likviditetsgenerering og investeringseffektivitet.
Nyheter vil ikke mangle
Nå, med tanke på at en bilprodusent lever av... å produsere og selge biler, sier det seg selv at en stor del av denne planen avhenger av lanseringen av nye modeller.
Innen 2025 vil merkene som utgjør Renault-gruppen lansere ikke mindre enn 24 nye modeller. Av disse vil halvparten tilhøre segmentene C og D og minst 10 av dem vil være 100 % elektriske.
Men det er mer. Det er nødvendig å redusere kostnadene — som annonsert i en annen spesifikk plan for dette formålet. For dette formål planlegger Renault-konsernet å redusere antall plattformer fra seks til bare tre (80 % av konsernets volumer er basert på tre Alliance-plattformer) og drivlinjer (fra åtte til fire familier).
I tillegg vil alle modeller som skal lanseres som bruker eksisterende plattformer nå markedet i løpet av mindre enn tre år, og den industrielle kapasiteten til konsernet vil reduseres fra fire millioner enheter (i 2019) til 3,1 millioner enheter i 2025.
Renault-konsernet har også til hensikt å fokusere på markeder med de høyeste fortjenestemarginene og pålegge streng kostnadsdisiplin, redusere faste kostnader med €2,5 milliarder innen 2023 og med €3 milliarder innen 2025.
Til slutt legger Renaulution-planen også opp for reduksjon av investeringer og utgifter innen forskning og utvikling, fra 10 % av omsetningen til mindre enn 8 % i 2025.
Luca de Meo, administrerende direktør i Renault-gruppenVi la solide, solide grunnlag, strømlinjeformet driften vår med utgangspunkt i engineering, nedskalert der det var nødvendig, og omfordelte ressurser til produkter og teknologier med stort potensial. Denne forbedrede effektiviteten vil drive vårt fremtidige produktspekter: teknologisk, elektrifisert og konkurransedyktig.
Hvordan gjenopprettes konkurranseevnen?
For å gjenopprette konkurranseevnen til Renault-gruppen, begynner planen som presenteres i dag med å flytte byrden med å administrere sin egen lønnsomhet til hvert merke. Samtidig setter det ingeniørarbeid i forkant, og gir det ansvar for områder som konkurranseevne, kostnader og time to market.
Til slutt, fortsatt i kapittelet om å gjenopprette konkurranseevnen, ønsker Renault-gruppen å:
- forbedre ingeniør- og produksjonseffektiviteten med sikte på å redusere faste kostnader og forbedre variable kostnader globalt;
- dra nytte av konsernets nåværende industrielle eiendeler og lederskap innen elektriske kjøretøy på det europeiske kontinentet;
- dra nytte av Renault-Nissan-Mitsubishi-alliansen for å øke sin kapasitet i utviklingen av produkter, aktiviteter og teknologier;
- øke hastigheten på mobilitetstjenester, energitjenester og datatjenester;
- forbedre lønnsomheten på tvers av fire ulike forretningsenheter. Disse vil være «basert på merkevarene, ansvarlige for deres aktiviteter, og fokusert på kundene og markedene der de opererer».
Med denne planen planlegger Renault-konsernet å sikre varig lønnsomhet, samtidig som de søker å oppfylle sin forpliktelse til å oppnå karbonnøytralitet i Europa innen 2050.
Om denne planen sa Luca de Meo, administrerende direktør i Renault Group: «Vi vil gå fra et bilselskap som bruker teknologi, til et teknologiselskap som bruker biler, hvorfra minst 20 % av inntektene innen 2030 vil komme innen tjenester, data og energihandel».