Tenk deg stille å kjøre en Mercedes-Benz 450SL på en autobahn i 200 km/t, når plutselig en liten bil nærmer seg Volkswagen Golf lage lyssignaler for å skifte kjørefelt. I en blanding av forundring og forundring beveger de seg til høyre fil, men holder alltid foten på gasspedalen, overbevist om at de lett kan henge med på den tyske singelen.
Men ikke. Volkswagen Golf forsvinner raskt ut av synet som en rakett. Noen kilometer lenger fremme kommer de over den samme bilen som står parkert ved en bensinstasjon, og på grunn av sin nysgjerrighet ber de eieren se nærmere på bilen. Det er ikke din overraskelse når du ser at det under panseret ikke er mer eller mindre enn en 4500 cm3 V8-blokk fra en Porsche 928...
Dette er en sann historie som fant sted i Tyskland på slutten av 70-tallet. På den tiden var bilens eier — Guenter Artz, eier av selskapet Nordstadt — kjent for å ha satt en motor av en Porsche Carrera i en Carocha, men med dette prosjekt tyskeren strakte grensene for kreativitet.
Abonner på vårt nyhetsbrev her
Transformasjonsprosessen til den tyske modellen startet med å utnytte chassiset og mekanikken til en Porsche 928. Ja, denne "Golfen" er bakhjulsdrevet, akkurat som 928...
Under panseret finner vi i stedet for en beskjeden 1,5 l-blokk med 70 hk 240 hk-motoren til Porsche 928. Faktisk er det bare dørene og sidepanelene på karosseriet som kommer fra Volkswagen Golf.
Ytelsesmessig når den en toppfart på 230 km/t, akselererer fra 0 til 100 km/t på 7,6 s og fra 0 til 160 km/t på 18,9 s, tilsvarende Porsche 928 som fungerer som base.
Günter ArtzVi tok et komplett chassis og mekanikk fra en 928 og bygde Golfen rundt den. Det krevde omfattende manuelt arbeid fordi motorstørrelsen tvang karosseriet til å utvides med omtrent 23 cm. Bare dørene og sidepanelene er originale (fra Golfen); alle andre måtte lages fra bunnen av. Selve frontruten kostet 3500 dollar (litt over 3000 euro i 1978).
Innvendig ser det ut som om vi er ombord i en Porsche 928 — den holder for eksempel instrumentpanelet og setene i skinn — men med bedre sikt og mer plass. I tillegg kom det inn klimaanlegg, elektriske vinduer og soltak (elektrisk), utstyr som ikke var en del av eller som vi knapt ville finne i den første Volkswagen Golf.
Vi har allerede sett en Mercedes-Benz 190 som faktisk er en C63 AMG, Nissan Juke og Qashqai som skjuler en GT-R, men som du kan se, ser denne typen trening ut til å være like "gammel" som selve bilen, og resultatene er utrolig strålende...
Kilde: Vei og bane