Som vi rapporterte for et par dager siden, forårsaket stansen ved produksjonslinjen hos Autoeuropa, forårsaket av mangel på halvledere (nødvendig for konstruksjon av brikker for biler), kansellering av 95 skift og tap av 28 860 enheter.
Produksjonen ble gjenopptatt i går, 21. september, kl. 23.40, med nattskift (den 22.). Imidlertid vil det være "sol av lite varig". Flere produksjonsstans er planlagt på grunn av mangel på halvledere.
Ny stopp er planlagt 27. september, som varer til 4. oktober , med produksjon som bare gjenopptas 6. oktober (etter 5. oktober-ferien), kl. 00:00.
I uttalelser til Razão Automóvel sa Leila Madeira, Autoeuropa Public Relations, at dette nye stoppet også er "relatert til mangelen på komponenter på grunn av utvidelsen av inneslutningstiltakene (på grunn av covid-19) i Asia, et kontinent som konsentrerer en del av halvlederproduksjon for våre produkter”.
Hvilke sjetonger mangler fra Volkswagen T-Roc?
Hver bil på markedet i dag har tusenvis av brikker, som styrer alt og alt fra infotainmentsystemet til kjøreassistenter. Saken med Volkswagen T-Roc produsert i Palmela er ikke annerledes.
Vi spurte Autoeuropa om hvilke komponenter som mangler mest og hvilke som har forårsaket disse forstyrrelsene i produksjonslinjen.
Komponentene som har blitt mest påvirket er "Dørmoduler, kjøreassistanseradarer og elementer for climatronic (klimatisering)".
Vi har sett noen produsenter klare seg uten visst utstyr i kjøretøyene sine – for eksempel Peugeot 308-generasjonen som nå blir erstattet, som gjorde unna det digitale dashbordet – for å holde produksjonslinjene i gang.
Halvlederkrisen
Det er forventet at Autoeuropa også vil bli påvirket av mangelen på halvledere. Det er et problem som påvirker alle bilprodusenter og det har vært utallige kunngjøringer om produksjonsstans over hele kloden.
Ifølge analytikere hos AlixPartners er det anslått at det ble produsert 3,9 millioner færre biler som følge av brikkekrisen, tilsvarende inntektstap på over 90 milliarder euro.
Denne krisen startet med feedlots på grunn av covid-19-pandemien som stoppet det meste av verden i 2020. En stopp som resulterte i brå fall i bilsalget, noe som førte til at det meste av bilindustrien kuttet ned på chipbestillinger.
Da etterspørselen gjenopptok, hadde chipleverandører, praktisk talt alle konsentrert på det asiatiske kontinentet, allerede funnet nye kunder: Med pandemien var det en betydelig økning i etterspørselen etter bærbare datamaskiner, smarttelefoner og også spillkonsoller.
Med den økte etterspørselen etter biler var det ikke lenger noen produksjonskapasitet for å tilfredsstille behovene til en industri som igjen legger press på leverandørene.
Krisen ser ennå ikke ut til å ha en klar slutt i sikte, da den har blitt forverret av nye utbrudd av covid-19 i Asia og andre katastrofer som jordskjelv, flom og branner som har rammet flere halvlederfabrikker.