Uten noe å forutse ble Citroëns stand på Paris Motor Show 2008 dominert av en vågal supersportsbil, GT fra Citroen.
En superbil av merket dobbel chevron? Upublisert, uten tvil, og overlot ikke sine kreditter i hendene på andre, med dristige linjer som fascinerer like mye i dag som da den først ble avslørt, en visuell kvalitet som ikke er rart for det franske merket.
For å forstå hvorfor en så vågal skapning eksisterer, må vi gå inn i den virtuelle verdenen, spesielt i videospill, og mer spesifikt i Gran Turismo-universet.
Det var et partnerskap mellom Citroën og Polyphony Digital, selskapet som ga oss Gran Turismo, som gjorde at GT by Citroën ble en... virtuell virkelighet. Et partnerskap som ble utløst av Takumi Yamamoto, designer av det franske merket og forfatter av GT by Citroën-seriene, og hans vennskap med Kazunori Yamauchi, direktør for Polyphony Digital og skaperen av Gran Turismo.
Fra virtuell til ekte
Imidlertid ville GT fra Citroën hoppe fra den virtuelle verden – ville debutere i Gran Turismo 5 Prologue – inn i den virkelige verden, etter at Takumi Yamamoto og Jean-Pierre Ploué (Citroëns designsjef på den tiden) klarte å overbevise merkevarens retning. Frankrike for å gå videre med byggingen av en prototype. Og jeg er glad de gjorde det...
Ta en god titt på det... Hvis det franske merket allerede var historisk kjent for modellenes visuelle vågale, hva med denne supersportsbilen?
Abonner på vårt nyhetsbrev
Som andre supersporter kan de fleste av dens former og linjer rettferdiggjøres av vindtunnelen. Ifølge Citroën var det flere bevegelige aerodynamiske elementer, samt en flat bunn og en uttrykksfull bakre diffusor.
Interiøret var ikke mindre avantgarde eller dristig. Tilgang ble gjort gjennom dører i sommerfuglstil, informasjon ble gjort tilgjengelig gjennom en head-up-skjerm, og hadde uvanlige detaljer, for eksempel hurtigvalg valgt i taket.
Dette var Takumi Yamamotos visjon om hva supersport kan være i år 2025, og naturlig nok var en fremtid uten hydrokarboner allerede sett for seg. GT fra Citroën, i spillet, var en elektrisk drevet av en hydrogen brenselcelle. Med én motor per hjul annonserte den 789 hk og en toppfart på 375 km/t.
Virtuelle drømmer kolliderte med virkeligheten på tidspunktet for å skape det fysiske kjøretøyet - dens futuristiske filmiske kjede ble etterlatt. For at prototypen skulle kunne rulle av seg selv, valgte vi en konvensjonell, men ikke mindre interessant V8 (av Ford-opprinnelse, ser det ut til). plassert bak passasjerene og motoriserte kun bakakselen.
Produksjon i sikte?
Virkningen av GT fra Citroën var enorm. Spekulerte raskt om den eventuelle produksjonen av supersportsbilen og til tider tydet alt på at ja, at Citroën ville gå videre med produksjon, om enn svært begrenset (seks enheter). Men når verden går inn i en dyp finanskrise, vil disse planene dessverre bli forlatt.
GT av Citroën ville være begrenset til den virtuelle verdenen, og vises i noen flere senere versjoner av Gran Turismo.
Den fysiske prototypen, som kan drives, var gjenstand for flere artikler og videoer. Vi gir deg en helt fersk en, med tillatelse fra Supercar Blondie-kanalen, som lar oss se mer detaljert hva "hva kan være".
V8-lyden er berusende!