Bygget i 2013 Bugatti Chiron 4-005 er en av åtte tidlige Chiron-prototyper produsert av Molsheim-merket, etter å ha hatt et veldig travelt "liv" som et resultat.
Den første Chiron som ble fløyet i USA, denne prototypen snurret til og med i snøen i Skandinavia, fullførte mange runder på høyhastighetsringen på Nardo, trosset varmen i Sør-Afrika og til og med "flukten" til en Eurofighter Typhoon jagerfly. flyet.
Alt dette har bidratt til at Chiron 4-005, etter åtte år med «lojal tjeneste» overfor Bugatti, står foran oppussingen med den ekstraordinære merket på 74 000 km på kilometertelleren, et imponerende tall for en supersportsbil.
Hva ble den brukt til?
Før vi forklarer deg funksjonene til Bugatti Chiron 4-005, la oss forklare navnet. Tallet "4" representerer det faktum at dette er en prototype mens "005" gjør rettferdighet til det faktum at det var den femte prototypen av Chiron som ble produsert.
Funksjonene hans innenfor utviklingsprogrammet til de galliske hypersportene var knyttet til utvikling og testing av all programvare som ble brukt av produksjonen Bugatti Chiron.
Totalt jobbet 13 ingeniører, datavitere og fysikere med denne Chiron 4-005, som for eksempel tjente til å teste 30 kjøretøykontrollenheter (ECU).
Gjennom hele sitt "liv" var denne Chiron 4-005 en sann "lab på hjul".
Men det er mer, det var på denne prototypen Chirons navigasjonssystem, HMI-systemet eller høyttalertelefonsystemet ble testet og utviklet.
En del av livet til denne prototypen er vakkert oppsummert av Rudiger Warda, ansvarlig for Bugatti-modellutviklingen i nesten 20 år og mannen bak Chirons infotainment- og lydsystem.
Som han forteller oss: «I tilfellet med 4-005, utførte vi alle testene og gikk på veien i flere uker, og det bringer oss nærmere bilen. Denne prototypen formet arbeidet vårt, og med den støpte vi Chiron».
Mark Schröder, ansvarlig for utviklingen av Chirons HMI-system siden 2011, husket at tester bak rattet på denne Bugatti Chiron 4-005 ofte var avgjørende for å finne løsningene som ble brukt på produksjonsmodeller.
Mark Schröder, ansvarlig for utviklingen av Bugatti Chiron HMI-systemetVi oppdager mange av løsningene mens vi kjører, diskuterer dem med teamet og setter dem i praksis, alltid med 4-005.
Et av eksemplene var systemet som endrer fargen på navigasjonsmenyen avhengig av solens intensitet. Ifølge Schröder ble denne løsningen funnet etter å ha hatt problemer med å lese menyen mens han kjørte Chiron 4-005 på veiene i Arizona, USA.