På COP26 klimakonferansen signerte ikke Portugal erklæringen for nullutslipp fra biler og kjøretøyer, og sluttet seg til land som Frankrike, Tyskland og Spania, eller USA og Kina, noen av de viktigste produsentene av biler på planeten.
Vi minner om at denne erklæringen markerer myndighetenes og industriens forpliktelse til å eliminere salget av kjøretøyer med fossilt brensel innen 2035 fra store markeder og innen 2040 over hele verden.
Portugal forpliktet seg på den annen side bare til å forby kjøretøy som utelukkende drives av fossilt brensel frem til 2035, og utelate hybridbiler, som godkjent i den grunnleggende klimaloven, 5. november i fjor.
Flere bilgrupper ble også utelatt fra denne erklæringen: blant dem giganter som Volkswagen Group, Toyota, Stellantis, BMW Group eller Renault Group.
På den annen side signerte Volvo Cars, General Motors, Ford, Jaguar Land Rover eller Mercedes-Benz erklæringen for nullutslipp fra biler og nyttekjøretøyer, samt flere land: Storbritannia, Østerrike, Canada, Mexico, Marokko, land Nederland, Sverige eller Norge.
Interessant nok, til tross for at land som Spania eller USA ikke har forpliktet seg, var det ikke et hinder for regioner eller byer i de samme landene å signere, som Catalonia eller New York og Los Angeles.
Andre selskaper som ikke er bilprodusenter har også signert denne erklæringen, som UBER, Astra Zeneca, Unilever, IKEA og til og med «vår» EDP.
Den 26. FNs klimakonferanse, som finner sted i Glasgow, finner sted seks år etter Parisavtalen, hvor den ble etablert som et mål å begrense den globale gjennomsnittlige temperaturøkningen på planeten mellom 1,5 ºC og 2 ºC sammenlignet med den førindustrielle .
Veitransportsektoren har vært en av de mest presset til å redusere sine utslipp, noe som viser seg i den største transformasjonen noensinne i bilindustrien, som følger veien til elektrisk mobilitet. Veitransport står for 15 % av globale klimagassutslipp (2018-data).