Det som i utgangspunktet virket som bare en annen testprototype av en Porsche 911 Turbo i tester på Nürburgring fordømte en liten detalj det som sannsynligvis langt mer betydningsfullt.
Hvis du ser på bakruten, ser vi et gult rundt klistremerke. Denne gule sirkelen identifiserer denne 911 Turbo som et hybridkjøretøy, og bruken er obligatorisk, slik at i tilfelle det verste skulle skje, vet nødetatene at den har et elektrisk høyspentsystem.
Til tross for å identifisere denne 911 Turbo som et hybridkjøretøy, gjenstår det å se hvilken type hybrid det vil være: om en konvensjonell hybrid (ikke nødvendig å bære den eksternt), hvis en plug-in hybrid.
Porsche hadde allerede annonsert at 911 ville være den siste modellen som ble konvertert til elektrisk, hvis den noen gang ville gjort det, men når det gjelder en hybrid 911, har det allerede vært flere ledetråder om at vi vil se den før heller enn senere.
Ifølge ryktene tyder alt på at, i motsetning til den 100 % elektriske Taycan, vil denne fremtidige 911 Turbo-hybriden — etter merkets logikk, bli kalt 911 Turbo S E-Hybrid? — bruk et 400V elektrisk system i stedet for 800V.
Og i motsetning til andre hybridsystemer, fokusert på økonomi, vil den i tilfelle av denne 911 være fokusert på ytelse, som vi har sett i andre sporter som McLaren Artura eller Ferrari 296 GTB.
Det er å forvente at denne 911-hybriden følger samme "oppskrift" som andre hybrider av merket, som Panamera, som integrerer den elektriske motoren i girkassen, siden begge modellene deler den samme åtte-trinns PDK-girboksen.
Denne testprototypen kommer også med de bakre sidevinduene dekket. Den lar oss ikke se hva som skjer bak, men vi antar at i stedet for de to baksetene er det batteriene og alt utstyret til testutstyret som disse prototypene vanligvis har med seg.
Når kommer?
Porsche 911, generasjon 992, forventes å motta sin "middelalder"-oppdatering i 2023, så det er å forvente at det vil være i løpet av det året denne enestående 911 Turbo-hybriden dukker opp.