Etter lanseringen på slutten av fjoråret fortsetter de første enhetene av Ford GT å bli levert – selv den kjente Jay Leno har allerede fått sin. Mer enn de 647 hk kraften som kommer fra en EcoBoost 3.5 V6 bi-turbomotor, krever det et sett med teknologier for å tilby sjåførene spenningen til en racerbil på veien.
Ford GT bruker mer enn 50 forskjellige sensorer for å overvåke bilens ytelse og oppførsel, det ytre miljøet og førerens kjørestil. Disse sensorene samler inn sanntidsinformasjon om posisjonen til pedalene, rattet, bakvingen og til og med fuktighetsnivåer og lufttemperatur, blant andre faktorer.
Dataene genereres med en hastighet på 100 GB per time og behandles av mer enn 25 datasystemer om bord – i alt er det 10 millioner linjer med programvarekode, mer enn et Lockheed Martin F-35 Lightning II jagerfly, for eksempel. Til sammen kan systemene analysere 300 MB data per sekund.
Dave Pericak, global direktør for Ford PerformanceVed å hele tiden overvåke innkommende informasjon, kjøretøylast og miljøet, og justere bilens profil og respons deretter, forblir Ford GT like responsiv og stabil ved 300 km/t som ved 30 km/t.
Disse systemene gjør at ytelsen til motoren, elektronisk stabilitetskontroll, aktiv fjæringsdemping (avledet fra F1) og aktiv aerodynamikk kan justeres kontinuerlig innenfor parametrene for hver kjøremodus, for optimal ytelse i ethvert scenario.
Ytelse uten å neglisjere komfort
En annen av løsningene designet for å tilby den best mulige opplevelsen for Ford GT-sjåfører er den faste posisjonen til setet. Den faste bunnen av førersetet tillot Ford Performance-ingeniører å designe et karosseri – i karbonfiber – med minst mulig frontareal, og optimere den aerodynamiske ytelsen.
I stedet for å flytte setet frem og tilbake, som i et "vanlig" kjøretøy, justerer føreren posisjonen til pedalene og rattet, med flere kontroller, for å finne den perfekte kjøreposisjonen.
Infotainmentsystemet er det samme som vi allerede kjenner fra andre modeller av merket – Ford SYNC3 – samt den automatiske klimakontrollen.
En annen av Ford GT-kuriositetene er de uttrekkbare koppholderne i aluminium, skjult inne i midtkonsollen, som skiller veien Ford GT fra konkurrentene Ford GT. Det er også et oppbevaringsrom plassert under førersetet, samt lommer bak setene.
Etter å ha testet den på Le Mans, satte sjåføren Ken Block seg tilbake bak rattet på Ford GT, denne gangen på veien. Se videoen nedenfor: