Nyhetene fremmes av den forsiktige Asia Times, som, med henvisning til uidentifiserte kilder, advarer: Chung Mong-koo, administrerende direktør i Hyundai-gruppen, har fulgt nøye med på verdien av FCAs aksjer, med sikte på, på et gunstig tidspunkt, , anskaffe et tilstrekkelig antall aksjer i den italiensk-amerikanske gruppen til å gjøre det mulig å bli hovedaksjonær og ta kontroll over selskapet.
Også ifølge de samme kildene vurderer den sørkoreanske giganten å rykke frem etter at den allmektige Sergio Marchionne i 2019 forlot kontrollene til Fiat Chrysler Automobiles, og også dra nytte av en antatt mangel på predisposisjon fra dens side. nåværende styreleder og hovedaksjonær, John Elkann, for å lede byggherrens skjebner.
For øyeblikket med bare en gjenværende tilstedeværelse i den asiatiske regionen, kan FCA til og med dra nytte av Hyundai-gruppens inntreden, ikke bare på grunn av den økonomiske styrken til sørkoreanerne, men også som et resultat av de privilegerte kommersielle relasjonene som eksisterer mellom USA og Korea. Sør.
Marchionne var allerede for fusjonen ... men ikke med Hyundai
Dessuten hadde Marchionne selv offentlig uttrykt sin interesse for en fusjon mellom FCA og en annen bilkonsern tidligere, og til og med lobbet for et mulig samarbeid med General Motors. Dette, samtidig som de har noen utforskende kontakter med PSA og med den kinesiske muren - partneren i Kina.
Når det gjelder Hyundais interesse, viste det seg for første gang fortsatt i 2017, med nyhetene om at den sørkoreanske produsenten til og med direkte vil ha uttrykt ønske om å kjøpe kapital i FCA. Kontakter som Marchionne imidlertid forpliktet seg til å benekte, med den asiatiske gruppen som da kunngjorde at samtalene kun var rettet mot et mulig teknisk partnerskap, innen hydrogenfremdrift og transmisjoner.
FØLG OSS PÅ YOUTUBE Abonner på kanalen vår
Verdens største byggherre i perspektiv
Dersom fusjonen mellom Hyundai og FCA finner sted, vil dette umiddelbart gi opphav, til verdens største bilkonsern, med rundt 11,5 millioner biler levert i året . Men vil det skje? 1. juni, under "Capital Markets Day", hvor strategien for de neste fire årene for noen av gruppens merkevarer ble skissert, uttalte Marchionne, i motsetning til hva han hadde forsvart tidligere, at planen for øyeblikket ikke går gjennom. sammenslåing med en annen gruppe, men uten å stenge døren for fremtidige partnerskap.