For Pedro Fondevilla, som har vært i spissen for CUPRA-destinasjoner i Portugal siden mars, er det ingen tvil: «merket vil fortsette å vokse i Portugal».
En optimisme som ikke ser ut til å være påvirket av utfordringene bilsektoren står overfor.
"Den frykter bare fremtiden som ikke vet hvor den går", antar den ansvarlige, som påpeker som en prioritet for sitt lederskap veksten av merkevaren i Portugal, med vekt på introduksjonen av hybrid- og elektriske modeller.
Hvor går CUPRA?
Med bare tre års tilstedeværelse i markedet og til tross for den ugunstige verdenskonteksten – på grunn av pandemiskrisen forårsaket av COVID-19 – registrerte CUPRA en vekst på 11 % i 2020, tall som tilsvarer totalt 27 400 solgte enheter.
En del av denne veksten skyldes, ifølge Pedro Fondevilla, "den utmerkede mottakelsen av CUPRA Formentor". En modell som allerede står for 60 % av CUPRAs salg på verdensbasis og mer enn 80 % i Portugal. «Det var den første modellen der vi brukte 100 % av merkevarens DNA. Det er en modell med sin egen personlighet, og det gjenspeiles i etterspørselen”.
For Pedro Fondevilla er det nettopp i sin «egen personlighet» at CUPRA har en av sine suksessfaktorer: «Vi vet at designet vårt kanskje ikke faller i smak hos alle, men de som liker det, liker det virkelig». Det er derfor fremtiden til merket går gjennom flere 100 % CUPRA-modeller.
Pedro Fondevilla, daglig leder i CUPRA PortugalVi er ikke et merke med delte modeller og vi har en unik posisjon i markedet. Ankomsten til CUPRA BORN viser veien vi vil fortsette å følge.
CUPRA Born vil være den første 100 % elektriske modellen fra det spanske merket. En modell som kommer til Portugal i slutten av 2021 og vil bli støttet av ankomsten av en annen trikk, CUPRA Tavascan, i 2024.
Elektrifiseringsutfordringen
Salget av elektriske og elektrifiserte modeller i Portugal økte med mer enn 50 % i 2020. Men etter Pedro Fondevillas mening er infrastrukturen for lading av elektriske kjøretøy i vårt land "fortsatt ikke i stand til å holde tritt med sjåførenes behov og ønsker har for å gjøre denne overgangen. Ladenettet er ikke nok, det er en lang vei å gå”.
Pedro Fondevilla, generaldirektør CUPRA PortugalDet er et presserende behov for flere offentlige investeringer i ladeinfrastruktur. Merkevarer kan gjøre endringen, men kundene våre trenger også verktøyene for å flytte med oss.
Når det gjelder CUPRA, er utfordringene forskjellige: «uavhengig av teknologi, må CUPRA-modeller være givende å kjøre.
CUPRA-resultatene viser at det er forbrukere som ikke vil ha «romskip». De vil ha biler med et sofistikert design og som er behagelige å kjøre, sier tjenestemannen og peker på elektrifisering som en av hovedutfordringene for merket.
Når det gjelder kontinuiteten i tilbudet av modeller med forbrenningsmotorer i CUPRA-serien, verken bekrefter eller benekter Pedro Fondevilla kontinuiteten til denne teknologien i fremtiden til merkevaren, og foretrekker å si at "på CUPRA vil vi alltid ta hensyn til hva våre kunder 'behov er'. Og som vi vet, på CUPRA er det fortsatt plass til modeller som CUPRA Formentor VZ5:
Uansett ser det ut til at i fremtiden til CUPRA vil kjøregleden alltid være i merkevarens episenter, er Pedro Fondevillas overbevisning. En overbevisning basert på mer enn 20 års erfaring i bilindustrien.
Pedro Fondevillas vei
Med en grad i Business Administration and Management fra University of Barcelona og en postgraduate degree in Marketing fra ESADE Business School, startet Fondevilla sin profesjonelle karriere som controller i Frankrike hos Renault Group, før han returnerte til Spania med samme gruppe.
I 2006 begynte han i Volkswagen España Distribución Group (den gang VAESA), og okkuperte forskjellige stillinger i det kommersielle området til han nådde Volkswagen-merkets markedsavdeling, en stilling han hadde til 2018, året han begynte i SEAT S.A.