«Biler kjøres av mennesker. Derfor må alt vi gjør i Volvo først og fremst bidra til din sikkerhet.» Det var med denne frasen av Assar Gabrielsson og Gustav Larson, grunnleggerne av Volvo, at Lotta Jakobsson startet pressekonferansen «Volvo Safety – 90 Years thinking about people» som fant sted i går på Volvo Car Portugal Training Centre i Porto Salvo.
I et år hvor merkevaren feirer 90 år, var senior teknisk leder innen skadeforebygging ved Volvo Cars Safety Centre, i vårt land for å gi sitt vitnesbyrd om det historiske engasjementet som det svenske merket har i spørsmålet om sikkerhet.
Lotta Jakobsson snakket med oss om Volvos arv når det gjelder sikkerhet, introduserte oss for arbeidsmetodikken til Volvo Cars Safety Center og introduserte prosessen «Livets sirkel». Det har ingenting med denne livssyklusen å gjøre:
Sikkerhet. en svært alvorlig sak
For Volvo er ikke temaet sikkerhet barnelek – selv om barna ble fremhevet under Lotta Jakobssons presentasjon, på grunn av temaet bilseter. Men la oss gå tilbake til "Livets sirkel"-tema.
Med nesten 3 tiår med akkumulert erfaring innen forskning og utvikling innen bilsikkerhet, forklarte Lotta Jakobbson i detalj betydningen og ulike stadier av «Livets sirkel»-prosessen (som ikke har noe å gjøre med Lion Kings livssyklus) som Volvo Cars bruker. i analyse og utvikling av nye løsninger i dette kapittelet.
organisere kaos
Veiulykker er et av de mest kaotiske scenariene en bil kan være involvert i. Det er derfor Volvo har utviklet en metodikk for å ivareta passasjersikkerheten selv i de mest kaotiske ulykkene.
Med en statistisk database over ulykker samlet inn av Volvos Traffic Accident Research Team som inkluderer mer enn 39 tusen kjøretøy og 65 tusen passasjerer, starter Circle of Life med den virkelige dataanalysefasen. Volvo har, i over 40 år, team av teknikere som reiser til ulykkessteder for å samle inn ekte data fra dem.
Noen av disse ulykkene (bildet) gjentas til og med ved Volvo Cars Safety Centre.
Deretter inkorporerer sikkerhets- og produktutviklingskravene dataene fra denne foreløpige analysen med sikte på å inkludere dem i prototypeproduksjonsfasen, etterfulgt av den konstante verifiseringen og den endelige produksjonsfasen.
Mot 2020
Gjennom årene har Volvo vært ansvarlig for dusinvis av innovasjoner som har endret bilverdenen og folks liv, som 3-punkts setebelte, barnesete, kollisjonspute, automatisk bremsesystem og, nylig Pilot Assist-systemet, embryoet til trinnene mot autonom kjøring.
For Lotta Jakobsson er det svenske merkets forpliktelse til sikkerhet i høyeste grad levende, og de nye modellene er et eksempel: «Filosofien til våre grunnleggere forblir uendret – fokus på mennesker, på hvordan de kan gjøre livet deres enklere og tryggere. Innen 2020 har vi som mål å nå vår sikkerhetsvisjon – at ingen mister livet eller blir alvorlig skadet i en ny Volvo.»
Aira de Mello, en av de ansvarlige for Volvo Cars i Portugal, husket også at det å oppnå dette målet ikke bare er avhengig av teknologi, det avhenger også av mentalitetsendring. Og han ga et eksempel: «Det gjenstår fortsatt mye arbeid med å transportere barna. (...) Det er viktig at stolenes posisjon opp til fire år er snudd for å unngå livmorhalsskader”.
