si den Alfa Romeo Stelvio , selv om det er Quadrifoglio, er det en bedre førerbil enn en Mazda MX-5 eller en Honda Civic Type-R kan virke som kjetteri. Likevel var det akkurat det som skjedde ved den første Carwow Awards i år der den italienske SUVen mottok "Driver's Award".
Vi er godt klar over at Stelvio Quadrifoglio ikke er en hvilken som helst SUV, som kan skilte med en vektfordeling på 50:50 og en 2,9 l twin-turbo V6-motor – fra Ferrari – som kan yte 510 hk. Forestillingene er også imponerende, med Stelvio nå 283 km/t og overholder 0 til 100 km/t på bare 3,8 sekunder.
Men er alt nok til å regnes som en førerbil? Det er ikke nok å ha mange hester under panseret, det er en mer kompleks sak. Det har ikke bare å gjøre med dynamiske egenskaper, men også med menneske-maskin-forbindelsen, til og med kjøreglede... og det er spørsmålet, kan en SUV oppfylle alle disse egenskapene?
Et nytt paradigme?
I følge Carwows dommerpanel lykkes Stelvio, ettersom de bedømte, "Det er kanskje ikke den første høyytelses-SUVen, men Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio er den desidert mest behagelige å kjøre - faktisk , er mye morsommere å kjøre enn de fleste rene sportsmodellene "og det var grunnen til at han ble tildelt prisen.
Abonner på vårt nyhetsbrev her
til tross for Stelvio Quadrifoglio er en spesiell SUV — å komme seg gjennom Nordschleife på Nürburgring på bare 7min51,7 s er ikke for alle biler — det er nysgjerrig å se en pris som deles ut for å skille ut den ultimate kjøregleden til en... SUV, så vi må spørre: ja, begynnelsen av den hete SUV-tiden?
Abonner på vår Youtube-kanal.