De siste årene har vi sett en eksponentiell vekst i SUV-tilbudet, en «feber» som langt fra er over — visste du at 1/3 av bilene som selges i Europa er SUV-er? Det er i denne sammenhengen at den nye Skoda Karoq dukker opp, det tsjekkiske merkets siste forslag i et segment der alle er glade for stjernestatus.
Basert på MQB-plattformen, som den deler med andre Volkswagen Group SUV-er som SEAT Ateca og Volkswagen T-Roc, klarer den nye Skoda Karoq å beholde intakt legitimasjonen som Skoda allerede har bebodd: plass, teknologi, "Simply Clever"-løsninger og selvfølgelig konkurransedyktig pris.
Design og tilpasning
I utlandet finner vi en baby-Kodiaq, mer SUV enn den gamle Skoda Yeti. Tilgjengelig i 14 eksteriørfarger og mulig å utstyres med hjul med dimensjoner på opptil 19 tommer, tillater Skoda Karoq ikke bare en differensiert eksteriørtilpasning, men satser også, som de andre modellene av det tsjekkiske merket, på å tilpasse interiøret til hver sjåfør.Nøkkelen kan tilpasses elektronisk og kan settes til identifisere opptil 4 ledere . Så snart sjåføren går inn i kjøretøyet, er det bare å velge profilen sin, og Skoda Karoq vil tilpasse interiøret til innstillingene registrert av sjåføren: kjøremodus, elektrisk setejustering, innvendig og utvendig lysinnstilling, Climatronic og infotainment system.
plass, mye plass
Sammenlignet med Yeti og som du forventer, er Skoda Karoq større. De er 4.382 meter lange, 1.841 meter brede og 1.605 meter høye. Akselavstanden er 2.638 meter (2.630 meter i firehjulsdrevne versjoner). Den er kortere enn Skoda Kodiaq og litt lengre enn SEAT Ateca.
Innvendig favoriserer fordelene med MQB-plattformen og sjenerøse dimensjoner passasjerene, og Skoda Karoq har vist seg å være svært romslig, både i for- og baksetet.
Bagasjerommet har også plass til «gi og selge», nærmere bestemt 521 liter kapasitet . Men når vi snakker om Skoda, ble Simply Clever-løsninger også brukt på bagasjerommet for å utnytte den tilgjengelige plassen best mulig.
Som et alternativ er VarioFlex banker , som består av 3 uavhengige, avtakbare og lengdejusterbare bakseter. Med nedfelte seter øker bagasjerommet til 1630 liter, og når opp til 1810 liter hvis baksetene fjernes.
Tilkoblet teknologi
På det teknologiske feltet overføres alle de nyeste teknologiene som er tilgjengelige i merkets modeller til Skoda Karoq, inkludert 2. generasjon av det modulære Skoda infotainmentsystemet.
Skoda Karoq er også den første Skoda-modellen som mottar en 100 % digital kvadrant (valgfritt) , noe som ifølge ansvarlig for det tsjekkiske merket som Razão Automóvel snakket med, vil bli introdusert i alle modeller.
Toppversjonene, utstyrt med Columbus- eller Amundsen-systemet, har Wi-Fi-hotspot, LTE-tilkoblingsmodul er tilgjengelig som ekstrautstyr til Columbus-systemet.
De nye nettjenestene Skoda Connect , er delt inn i to distinkte kategorier: online infotainmenttjenester, brukt til informasjon og navigasjon, og CareConnect, som betjener ved behov for assistanse, enten det er på grunn av sammenbrudd eller nødsituasjon.
DE nødknapp installert på nye Skoda Karoq, vil det være obligatorisk i alle biler som markedsføres i Europa fra 2018. Gjennom Skoda Connect app , er det mulig å få tilgang til andre tjenester, slik at brukere kan fjernstyre statusen til kjøretøyet.
Utstyrt med Smartlink+ system , integrasjon av enheter som er kompatible med Apple CarPlay, Android Auto og MirrorLinkTM er mulig. Dette systemet kan velges, som ekstrautstyr, fra det mest grunnleggende infotainmentsystemet, Swing. En trådløs ladeplattform med GSM-signalforsterker er også tilgjengelig.
Kjøresikkerhet og assistanse
Skoda Karoq har flere kjøreassistentsystemer , inkludert Park Assist med Rear Traffic Alert og Manouver Assist, Lane Assist og Traffic Jam Assist.
For å støtte sjåføren og øke sikkerheten om bord, er systemer som Blind Spot Detect, Front Assist med prediktiv fotgjengerbeskyttelse, Hill Hold Control, Emergency Assist og et trafikkskiltgjenkjenningssystem også tilgjengelig. Skoda Karoq er også utstyrt med 7 kollisjonsputer som standard og 2 ekstra kollisjonsputer.
For første gang i en Skoda finner vi en 100 % digital kvadrant, noe Volkswagen-konsernet gradvis har introdusert i alle modeller av sine merker, nå, med denne siste introduksjonen i Skoda, er den tilgjengelig i alle konsernets merker.
Skoda Karoq kan utstyres med Full-LED-lys , et alternativ som er tilgjengelig fra Ambition girnivå og utover. Og apropos belysning, interiøret ble heller ikke glemt: det finnes 10 farger tilgjengelig for omgivelseslysene som kan endres gjennom kjøretøyets konfigurasjonsmeny.
Standard (og valgfri) "Simply Clever"-løsninger
Skoda er kjent for sine smarte løsninger og hos Skoda Karoq ville man ikke gi slipp på den identiteten. Blant de ulike løsningene er det mange som er standard i serien: hyllen festet til bakluken, billettholder, oppbevaringssted for paraplyen under passasjersetet foran, drivstofftankfylling med et system som forhindrer misbruk av drivstoffet som skal brukes (kun på enheter utstyrt med motorer Diesel), netting i bagasjerommet , flaskeholdere på inntil 1,5 liter foran og bak (i dørene), oppheng til nødvesten, koppholder med enkel åpning, penneholder og den allerede klassiske isskrapen i tanklokket.
DE Ganske enkelt smart alternativliste er også interessant. Fra en avtakbar lommelykt plassert i bagasjerommet, til små søppelbøtter plassert i dørene, er det ingen mangel på intelligente løsninger for å forbedre livet om bord i Skoda Karoq.
Motorer
Er tilgjengelig fem Euro 6-motorer, to bensin og tre dieselmotorer , med effekter mellom 115 og 190 hk. I bensintilbudet finner vi den 3-sylindrede 1.0 TSI 115 hk-motoren og den 4-sylindrede 1.5 TSI EVO 150 hk-motoren, med sylinderdeaktiveringssystem. På tilbudssiden for Diesel, som vil være den mest ettertraktede på det portugisiske markedet, har vi 1,6 TDI-motoren med 115 hk og 2,0 TDI-motoren med 150 eller 190 hk.
Med unntak av den kraftigere dieselmotoren er alle de andre koblet til en 6-trinns manuell girkasse, med en 7-trinns DSG dobbelclutch girkasse tilgjengelig som ekstrautstyr. Den kraftigste Diesel kommer utstyrt med firehjulsdrift og DSG-7 girkasse som standard.
Fra utstyrsnivået Ambition er det mulig å velge kjøremodusvelgeren, som lar oss bytte mellom Normal, Sport, Eco, Individual og Snow. I versjoner med firehjulsdrift (4×4) er det også en offroad-modus.
Og bak rattet?
Årsak Automobile hadde muligheten til å kjøre to Diesel-enheter av den nye Skoda Karoq : topp i serien, utstyrt med 2.0 TDI-motor, 190 hk og firehjulsdrift. Og også Skoda Karoq utstyrt med 115 hk 1,6 TDI-motoren, et forslag som sammen med 115 hk 1,0 TSI bør være en av de mest ettertraktede på det portugisiske markedet. Selv om sistnevnte, til tross for å ta markedsandeler, har lavere salgsrekord enn Diesel.
Ved rattet i toppversjonen var det mulig å se tjenestene til 2.0 TDI-motoren med 190 hk, som kombinert med firehjulsdrift og 7-trinns DSG-girkasse avslører et sett hvor det er lite eller ingenting å peke på fra et ytelsessynspunkt. Rask og jevn viser det seg å være et utmerket forslag på alle typer veier, selv om vi ikke har hatt muligheten til å sette denne blokken på prøve i mer ekstreme situasjoner.
Allerede Skoda Karoq med motoren 1.6 TDI på 115 hk (4×2), koblet til en DSG-7-boks, til tross for at den er mindre kraftig, går ikke på akkord. Denne motor- og girkonfigurasjonen vil være den mest ettertraktede på det portugisiske markedet.
Under en mer røff rute og med noen få kilometer tilbakelagt på land, omgitt av det fantastiske landskapet på Sicilia, manglet vår Skoda Karoq 4×2 aldri trekkraft. Et bevis på at denne versjonen er mer enn nok til å overvinne, i tillegg til daglige utfordringer, de vi gjerne aksepterer på helgeturer.
Kvaliteten på materialene som brukes i interiøret får også høye karakterer. Blant andre detaljer er tilstedeværelsen av myk plast på toppen av dashbordet og undersiden en av de viktige detaljene for å bestemme plasseringen av Skoda Karoq.
Skoda Karoq er en av kandidatene til World Car Awards 2018
SUV-strategi til 2025
Skodas strategi frem til 2025 er å fortsette utvidelsen av sitt SUV-tilbud, Skoda Kodiaq var spydspissen for denne revolusjonen. Med Skoda Karoq legger det tsjekkiske merket den andre SUV-en til sitt utvalg.
Skoda Karoq ankommer Portugal i slutten av første kvartal 2018, med priser som fortsatt er definert.