Den nye Hyundai Tucson "lander" på det nasjonale markedet og er en av 14 nye utgivelser annonsert av det sørkoreanske merket bare for dette året(!) - de er definitivt med hendene fulle...
Den første effekten av fjerde generasjon av modellen er stor, i stor grad på grunn av designet, dens svært uttrykksfulle stil og forventet av Vision T-konseptet i 2019, som brått skjærer sammen med forgjengeren.
Det er ansiktet til den nye Tucson som fanger all oppmerksomheten, på grunn av den parametriske grillen som inkluderer en distinkt lysende signatur, i tillegg til blinklysene, med nærlyset (også i LED) plassert i nisjer som flankerer den generøse grillen. Også på baksiden har vi en unik LED-lyssignatur som integrerer en lysende stripe over hele modellens bredde.
Visuell animasjon mangler heller ikke i kroppen til den nye Tucson, med veldefinerte volumer rundt skjermskjermene, ekspressivt krøllete på toppene, noe som resulterer i en side preget av ødelagte overflater eller overlappende volum. Enten du liker den nye generasjonen eller ikke, vil den absolutt ikke etterlate noen likegyldige, og den bør heller ikke lett forveksles med konkurrentene.
Abonner på vårt nyhetsbrev
Innvendig er revolusjonen også stor når det gjelder design og innhold. Instrumentpanelet er nå 100 % digitalt, bestående av en 10,25" "flytende" skjerm, og supplert med et infotainmentsystem tilgjengelig via en 10,25" berøringsskjerm eller en skjerm
8" lyd (avhengig av versjon).
Når han ikke forlot hytta, ble den lille økningen i de ytre dimensjonene til Hyundai Tucson reflektert i de indre dimensjonene som overstiger forgjengerens, både de som er relatert til passasjerer og de som er relatert til bagasjerommet.
Motorer
Nye Hyundai Tucson kommer til Portugal i første fase med tre motorer: bensin, diesel og hybrid.
Utvalget starter med en bensinmotor 1,6 l firesylindret turbo med 150 hk, 48 V mildhybridsystem og en intelligent sekstrinns manuell girkasse (6iMT). Neste har vi en dieselmotor , også med fire sylindre og 1,6 l kapasitet med 136 hk, også mild-hybrid på 48 V, men parret med en syv-trinns dobbelclutch girkasse (7DCT).
Den store nyheten til denne fjerde generasjonen Tucson er hybridmotoren, ganske enkelt kalt hybrid . Det er en "konvensjonell" hybrid eller full hybrid (det vil si at du ikke kan koble den til for å lade batteriet) og den kombinerer bensinmotoren på 180 hk 1,6 T-GDi med en elektrisk motor på 60 hk, og sikrer en maksimal kombinert effekt på 230 hk. hk (og 350 Nm dreiemoment). Transmisjonen er laget kun til forhjulene, via en sekstrinns automat (momentomformer) (6AT).
Batteriet har en kapasitet på 1,49 kWh og lades via retardasjon og regenerativ bremsing. Den elektriske rekkevidden ble ikke annonsert, men som det vanligvis skjer i denne typen hybrid — for eksempel Toyota RAV4 eller Honda CR-V —, med et så lite batteri, bør det ikke overstige 2-3 km. Det er imidlertid mulig å kjøre kun ved hjelp av elmotoren, men det er systemet som automatisk bestemmer når det er betingelser for at dette skal skje — tilgjengelig opp til hastigheter på 120 km/t.
Senere, på slutten av årets første kvartal, kommer en plug-in hybrid-versjon (PHEV), enda kraftigere, med 265 hk, og denne som gir en elektrisk autonomi på rundt 50 km. Fremdeles i 2021 vil vi også møte Tucson N, den sportigere versjonen av SUV-en, men ingen detaljer om spesifikasjonene er foreløpig avanserte.
Utstyr
Det er to utstyrsnivåer tilgjengelig: Premium og Vanguard. selv på nivået Premium , listen over standardutstyr er enorm: LED-hodelykter, 18" hjul, Smart Sense sikkerhetspakke, 8" Display Audio, trådløs Android Auto og Apple CarPlay, regnsensor og tonede bakruter.
DE fortropp legger til skinntrekk, LED-omgivelsesbelysning, Krell lydsystem, induksjonslading av smarttelefon, elektrisk åpnende bakluke med mulighet for å konfigurere hvor høyt den går opp.
I løpet av første halvår vil Premium- og Vanguard-nivåene også bli ledsaget av et N Line-nivå – som merket allerede har «sett opp» – som satser på et mer sporty image.
Priser
Hyundai Tucson er nå tilgjengelig i Portugal med priser som starter på 31 786 euro for 1,6 T-GDI 48 V 6iMT Premium-versjonen og kulminerer på 43 300 euro for 1,6 CRDI 48 V 7DCT Vanguard-versjonen. Og selvfølgelig har vi syv års garanti for ubegrenset kjørelengde, som alle andre Hyundai.
- 1.6 T-GDI 48V 6iMT Premium — €31 786
- 1.6 T-GDI 48V 6iMT Vanguard — €35 718
- 1.6 CRDi 48 V 7DCT Premium — 39 100 €
- 1.6 CRDi 48 V 7DCT Vanguard — €43 300
- Hybrid Premium – €38 650
- Hybrid Vanguard - €42 850