I en tid da premiummerker lager mann-til-mann-merking – fotballmetaforen ser alltid bra ut … –, spesielt i SUV- og crossover-segmentet, reagerer Audi på rivalen BMW X2 med en ny, mer stilisert variant av Q3: Audi Q3 Sportback.
Uendret på det som er det velkjente tekniske grunnlaget for Ingolstadts kompakte SUV, men fortsatt med noen forskjeller i utvendige dimensjoner — den nye varianten er ikke bare 16 mm lengre (4,50 m), den er også 29 mm kortere (1,56 m) —, Q3 Sportback skiller seg hovedsakelig ut for sin coupé-lignende profil. Med taklinjen som strekker seg over de redesignede og brattere bakstolpene, har den en spoiler på toppen av bakvinduet.
For å legge til det robuste og sporty bildet, skuldrene mer definerte og tydelige enn på Q3, supplert med en baklykt uten endringer, bortsett fra muligheten for å ha dynamiske blinklys.
Men denne Audi Q3 Sportback har noen flere triks i ermet. Spesielt i interiøret, som er et kompendium av byggekvalitet, materialer og presentasjon - en målestokk blant sine jevnaldrende.
Abonner på vårt nyhetsbrev
En del av appellen kommer imidlertid fra den omfattende listen over alternativer som denne enheten er utstyrt med. Kanskje mer omfattende og kostbar enn man kunne forvente. Når det gjelder den testede enheten, legger den til 25 000 euro i kostnad til (få) mer enn 54 000 euro av basisprisen, og berører 80 000 euro totalt - som vi oppdaget, er ikke alle alternativene strengt tatt nødvendig, så "fakturaen" kan være mer rimelig.
35 TDI = 2,0 TDI 150 hk
Hvis du fortsatt ikke kan forstå nomenklaturene som identifiserer versjonene av en modell hos Audi, i tilfellet med denne Q3 Sportback 35 TDI oversettes det som en 2.0 TDI med 150 hk, den siste utviklingen av den velkjente EA288-blokken, nå EA288 Evo. Imidlertid endte det opp med at det ikke etterlot et mer positivt bilde, spesielt når vi refererer til forbruket vi oppnådde eller dets raffinement (overdreven støy).
Som resten av Q3 Sportback på salg i Portugal, har 35 TDI også en effektiv syv-trinns dobbelclutch-girkasse (S Tronic).
Når du kommer til svingene, viser Audi Q3 Sportback seg å være opp til utfordringen – presis og sikker, og gir roret høy selvtillit. Blant enhetens mange alternativer var både adaptiv fjæring og sjenerøse 255/40 R19-hjul inkludert, men som vi oppdaget i tidligere kontakt, er de ikke avgjørende for SUV-ens raffinerte dynamikk.
Er vi overbevist? Ikke gå glipp av videoen.