Det kan til og med gå ubemerket hen på grunn av dets mer diskrete utseende, men suksessen til Škoda Octavia Break det er udiskutabelt. Det er salgsleder blant alle varebiler på det europeiske markedet.
Fjerde generasjon, lansert i 2020, brakte med seg økende grad av raffinement og komfort og fortsetter å være det største bagasjerommet i segmentet. I den nye generasjonen annonseres ytterligere 30 l i kapasitet, noe som gir 640 l.
Spranget mellom forgjengeren og den nye Škoda Octavia Combi er håndgripelig nok til å spørre oss selv: er dette et av de beste forslagene i segmentet? Dette er hva du kan se i videoen nedenfor, der Diogo Teixeira tar oss med for å oppdage eksteriøret og interiøret til nye Octavia Break, utforske håndteringen og oppførselen og forstå hvor det nye tsjekkiske forslaget er plassert i hierarkiet til segmentet.
Škoda Octavia Combi 2.0 TDI
Vi testet Octavia Combi utstyrt med 150 hk 2.0 TDI knyttet til den syv-trinns DSG-girkassen, en kombinasjon, sier Diogo, som er en av de beste du kan kjøpe i serien. Det garanterer ikke bare et godt ytelsesnivå — mindre enn ni sekunder opp til 100 km/t — men også moderat forbruk, der enheten som testes uten store problemer forbruker fem liter per 100 km tilbakelagt.
Abonner på vårt nyhetsbrev
Som vi så i andre modeller basert på MQB Evo, er det teknologiske spranget i fjerde generasjon av Octavia bemerkelsesverdig, med digitalisering som får fremtreden i interiøret. Selv om denne digitaliseringen til tider gjør det vanskelig å betjene visse funksjoner, som klimakontroll, som nå kun er integrert i berøringsskjermen til infotainmentsystemet. På den annen side gir Virtual Cockpit ikke bare tilgang til mye informasjon, men gjør den også enkel og lesbar.
Positiv note også for resten av interiøret, med et nøkternt men behagelig design og en meget solid montering. Materialene er varierte, alt fra mykere og mer behagelige å ta på i de øvre delene, til hardere og mindre behagelige plaster i de nedre delene av kupeen, som passerer gjennom ulike områder dekket med stoff eller skinn, for eksempel rattet.
Versjonen som er testet er Style, det høyeste nivået, og kommer veldig godt utstyrt fra første stund. Imidlertid har enheten vår også lagt til flere alternativer som en alltid praktisk head-up-skjerm, et panoramatak eller Sport Dynamic Pack. Sistnevnte for å inkludere sportsseter (med integrerte hodestøtter), som til og med ser ut til å kollidere litt i det nøkterne miljøet som kjennetegner denne versjonen.
Hvor mye koster det?
Škoda Octavia Combi 2.0 TDI DSG Style starter på 36 655 euro, med enhetens alternativer som presser prisen til nærmere 41 tusen euro.