Intensjonen til Renault 21 var å bli etterfølgeren til Renault 18, men innovasjonene den brakte til tiden, både når det gjelder design og elektronikk, gjorde den til mye mer enn det.
Siden 2016 har Razão Automóvel vært en del av dommerpanelet for Årets bil
Fra begynnelsen var modellen tilgjengelig i tre karosseriversjoner: Hatch, Sedan og Station. Nok en gang, i likhet med vinnerne av Årets Bil i Portugal i 1985 og 1986, ble Renault 21 også designet av Italdesign de Giugiaro.
Renault 21 var i produksjon fra 1986 til 1994, og i Europa passerte den én million solgte. I løpet av den tiden har den kjent forskjellige motorer, fra en 1,4 liter med ca 67 hk, som passerer 1,7 liter med ulike effektnivåer, til 2,0 liter bensin og 2,1 liter diesel — sistnevnte med effekter mellom 66 og 87 hk.
Alle versjoner hadde servostyring, elektriske vinduer, elektriske speil, klimaanlegg og justerbar rattstamme. TXE-versjonen inkluderte også ABS, elektrisk justering av forsetene og et anti-smash vindussystem.
Det var også mulig å inkludere automatisk klimaanlegg, et soltak, og i tilfellet med stasjonen ble det inkludert to ekstra seter, totalt 7 seter - 21 Nevada TXE var en pioner i segmentet og en av pionerene i verden for å tilbyr mulighet for 7 seter i en varebil.
FØLG OSS PÅ YOUTUBE Abonner på kanalen vår
Sveip bildegalleriet:
interiør
Før Renault 21 ga plass til etterfølgeren, Renault Laguna, så Renault 21 også 2,0-liters turbo- og firehjulsdrevne versjoner.