Etter å ha avduket Final Collector's Edition for noen måneder siden (en spesiell begrenset utgave for å si farvel til forbrenningsmotoren) og med fremtiden garantert takket være joint venture signert mellom Daimler AG og Geely, har Smart nå fornyet EQ for to og EQ for fire.
Med en presentasjon planlagt på Frankfurt Motor Show, markerer disse slutten på forbrenningsmotorer i Smart-serien, og gjør merket til det første som ble utelukkende elektrisk.
Estetisk, foran, ble gitteret mindre og "mistet" logoen. I tillegg er full LED-hodelykter nå tilgjengelig (som ekstrautstyr), og for første gang er fronten på EQ fortwo og EQ forfour ikke lenger den samme. På baksiden går det største høydepunktet til de nye baklysene.
For første gang har EQ Forfour og EQ fortwo en annen frontend.
Innvendig kommer endringene ned til en redesignet midtkonsoll hvor nye lagringsplasser skiller seg ut og et nytt infotainmentsystem med bedre kompatibilitet med smarttelefoner.
Mekanikken forblir uendret
Til slutt, teknisk sett, valgte Smart å holde alt ved like. Så, på baksiden av EQ fortwo og EQ forfour gjenstår en elektrisk motor plassert med 82 hk (60 kW) og 160 Nm , som drives av et 17,6 kWh batteri.
Abonner på vårt nyhetsbrev her
Cabrio-versjonen ble også redesignet.
Når det gjelder autonomi, ifølge Smart, kjører EQ fortwo mellom 147 og 159 km, EQ fortwo cabrio 145 til 157 km og EQ forfour er i stand til å dekke mellom 140 og 153 km mellom ladinger, verdier i henhold til NEDC2 eller NEDC-syklus korrelert, og ifølge Smart, med den valgfrie 22 kW innebygde laderen er det mulig å lade mellom 10 % og 80 % på 40 minutter.
Foreløpig har Smart ennå ikke avslørt prisene på de fornyede EQ fortwo og EQ forfour eller når de skal nå markedet.