Denne Alfa Romeo GTV6 er klar til å møte ørkenen

DE Alfa Romeo GTV6 er en av de mest slående modellene til Arese-merket noensinne. Men den har aldri skilt seg ut for sine terrengegenskaper ... før nå. Aether har nettopp klargjort en GTV6 for alt terreng og resultatet er mildt sagt interessant.

Men før du går videre til selve GTV6, er det viktig å forklare hvilket selskap som står bak denne etableringen. Det er bare det at Aether er et utendørs klesmerke basert i Los Angeles, USA, og ikke en bilforbereder.

Ideen til de ansvarlige for merkevaren var bare én: å ytterligere styrke det eventyrlystne bildet knyttet til selskapet og dets produkter. Fra da og til de tenkte på å bygge en Alfa Romeo GTV6 offroad, vet vi ikke hvor lang tid som gikk, men det var verdt det. Alfister som ikke deler samme oppfatning, jeg ber dere om unnskyldning...

For å gi substans til denne ideen, slo Aethers ansvarlige seg sammen med Nikita Bridan, bildesigner og grunnlegger av Oil Stain Lab, også basert i California. Basen som ble brukt var den til en Alfa Romeo GTV6 fra 1985, og resultatet var Alpine Alfa - som den ble kalt - som vi bringer deg hit.

Presentasjoner som er gjort, er det på tide å gå mot gjennomføringen av prosjektet, som ifølge Bridan var inspirert av en veldig spesiell modell: «En del av inspirasjonen min for dette prosjektet kom fra klassiske rallybiler, spesielt Lancia Integrale S4 og biler som kjørte i East African Rally," sa han.

Det hele startet med skanning – ved hjelp av lasere – den originale bilen, slik at Bridan og teamet hans kunne bringe ideene sine ut i livet gjennom programvare for 3D-modellering. Først da fulgte byggingen.

Alpine Alfa-chassiset er fortsatt standard, men det er montert et coiloverfjæring som hever bakkehøyden med 16,5 cm, som sammen med terrengdekk montert på 15” hjul bidrar til å skape en følelse av større robusthet. I tillegg til dette ble drivstofftanken omplassert og hele eksosanlegget ble beskyttet av plater.

Både foran og bak er støtfangerne helt nye, men det er modifikasjonen som er gjort i den bakre delen av denne GTV6 som skiller seg mest ut. Bakluken ble annullert for å "åpne" plass til to enorme reservedekk og en jerrican med en kapasitet på 38 liter.

På taket er det montert en skreddersydd ramme som lar deg bære mer bagasje – eller rett og slett ski … – og flere lys, takket være en integrert LED-bar som lover å lyse opp ethvert fjerntliggende spor. Denne "takstativet", i tillegg til å være praktisk, gjør underverker for utseendet til denne radikale GTV6, som også fikk et skreddersydd maleri.

Aether nevnte ikke motoren som animerer denne restomoden, men den har allerede gjort det kjent at den foreløpig ikke er til salgs.